但是这次却同时就发布了出来。

而除了嘟嘟打车之外，他没有看到其他任何一款app也应用了企业红包来进行推广，哪怕是同属于鹅厂系的。

看起来嘟嘟打车是目前第一家，也是唯一一家使用者。

这个待遇要仔细论起来也不算太夸张，熊厂钱包这个app也是在林一的要求之下，为了这次补贴大战专程准备的。

看来，自己在打车行业的乱入改变了很多东西。

到了腊月二十七整个经济活动基本陷入了停滞状态，所以暂时还无法评估这一手对于嘟嘟打车能有多大的促进作用。

抛开这个烦恼，林一开始商量起春节期间的值守安排。

过年的时候应该没有人会打车，就算有人打车也恐怕没有人接单，尽管如此万里出行还是要有人值班。

不怕一万就怕万一，现在是跟嘟嘟和快嘟竞争的关键时期，别看万里出行凭借林一的“先知先觉”抢到了半个身位的优势，但还谈不上高枕无忧。

何况他们的补贴政策也都没有取消，真有零星成交的司机和乘客，都是能够领到他们的奖励的。

总之，这个年肯定过得不轻松。

当然林一也不会苛刻到把这样的待命要求下发到普通员工，无非是他们这些最高层还有管理团队以身作则。

至于下面的，按照法律规定节假日该发几倍工资就按几倍发，通常来说会有人主动报名的。

特别是那些家在本地的同事，对他们来说假期加班可以多拿几倍工资，年后再调休，什么也不耽误。

在林一、师姐和王恺这三个万里出行目前最高层里面，正好王恺是京城本地人，所以初一初二由他来值班。

根据约定，林一初三的时候赶来接替他，然后初五的时候轮到师姐。

按照法定节假日，大年初八是节后上班的第一天，不过他们要求所有管理层提前一天，也就是初七的时候到岗就位，公布新一年的作战计划。

把这些事儿全都安排好之后，林一才敢放心地离开。

……

林一家里年饭的习惯是吃晚饭，所以他直到1月30日当天才从京城飞回临安，所幸并没有误机或者堵车，这才掐着年夜饭的点儿回到了家里。

于秀娟女士不免要埋怨两句：“有这么忙吗？都搞到大年三十晚上了才到家，我看马杰克都没你这么辛苦。”

大老板们其实也没有那么好当，年前年后要拜的码头很多。

林一识趣地没有掰扯这个，而是老老实实承认错误：“我现在还在创业阶段嘛，最近

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共5页