车的概念招摇撞骗，但我跟那些人不一样，如果你觉得我的说法有水分，欢迎你去我们的公司考察，去试驾我们的实车。”

“我们第一批打算生产六辆，车主除了我本人之外，还有鹅厂的小马哥、大米的雷俊、狗厂的东哥、高岭资本的张雷以及汽车之家的李响。”

“这几位大多是我们的投资人。”

“林一，如果你也成为了未来的重要股东的话，那你将会是这款电动超跑的第七位车主。”

李冰爆出来的名字，不是单纯在炫耀自己的朋友圈，他刚才为什么对鹅厂的事情那么清楚呢？

因为鹅厂也是他的老板。

林一真是混得越久，才越能体会到为什么叫两大山脉。

山就在那里，没办法视而不见。

李冰着重介绍了他马上要发布的电动超跑，可能是觉得林一少年得志，会喜欢这种“狂拽酷炫”，适合拿来张扬炸马路的东西。

其实林一对这种昂贵的玩具兴趣不大，何况他都不会开车。

不过吃这套的还是大有人在，这些大佬的背书，对于这个新品牌早期迅速打开知名度功不可没。

林一知道李冰和他的未来，最大的成就是首次把国产品牌成功打入了豪华车市场。

不是一辆两辆，而是持续不停地出货。

就算电动车是取巧，至少让消费者觉得国产车可以值这个价。

单论销量它并没有和其他新势力玩家拉开差距，不过未来的品牌建设和营销方式都有独到之处。

林一并没有因此动心。

“李总，我觉得你是做实事的，我并不怀疑你的诚信和成绩，但是假手于人总比不上亲力亲为，实际上我还想自己试一试。”

李冰没觉得意外，林一这个年纪，就已经拥有万里出行这样的产业，心里要是没有几分傲气才叫奇怪。

“林一，我刚才介绍的只是一个方面，其实我还有一些别的信息可以给到你。”

“未来从成立到拿出这一款电动超跑，总共花了两年时间，我们做过三轮融资，总金额超过6亿美元。”

“我知道万里出行现在账上资金非常充裕，6亿美元根本算不了什么。”

“但造车是个苦差事，它就是实打实地需要投入，需要时间，需要耐心，需要精耕细作。”

“如果电动车的门槛那么低，那我就不会顶着丰田那些望而生畏的传统巨头，去搞什么新能源了。”

“它跟网约车这种线上的玩法不一样，不是撒出去上百亿美元，就能三年砸出一片新天地的。”

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