图都能感觉到什么叫“高档”！

对比以前老陈自己摸索设计的图纸，从技术上还看不出有什么变化，但是观感上超出不知凡几。

还有那座椅，真就是照着沙发的样子做的，另外还有三档调节功能，然后在地板上装两条滑轨，就可以前后移动。

甚至还给座椅加高、弄了一个头托，还有腰托。

后世一些很普通、很常见的功能，这时候却并未普及，或者说还没在国内普及。

即便是红旗、上海这样的高档汽车，也要在70年代末，才会参考国外豪华汽车，将一些类似的设计元素引入进来，用在自己的车型上。

其中就有给座椅加个头托。

在此之前，几乎都是参考嘎斯和伏尔加进行设计，座椅只到肩部，头部完全没有任何防护。

第一次看见这种设计的杨厂长，自然觉得新奇。

这边杨厂长正在胁迫丁光生拿出更多的图纸给他看，另一边，陈凡检查完主要构件，便对着周师傅说道，“今天就到这里吧，难得休假，又是周末，让大家都回去，等周二再来继续。”

周师傅却头也不抬，“放一天、补一天，两天不摸这东西，我觉都睡不着。”

旁边一个老工人也笑道，“陈顾问，你们年轻人事情多，就先回去休息，我们几个老家伙回家了也不用干活，正好趁这两天厂里休息，拉着车间几个八级工，把你要的关键零件做出来，等你周二过来，应该能把主体结构装好。”

今天是元旦，也是周末，按照规定，要在周一补休一天。

这年头没有调休，除了每个星期天，就只有元旦1天、五一1天、十一两天、春节3天，总共7天节日假期。如逢周日，在第一个上班日进行补休。

所以今年的元旦就可以连休两天。

对于普通家庭而言，两天时间也就勉强能打扫家务、然后看望一下老人，转眼就没了。

可这里很大一部分都是老工人，最大的周师傅已经50多，连孙子都抱上了，最小的也有30多岁，家务活基本上都是孩子在干，所以休假也没什么事，干脆到厂里来研究陈凡设计的汽车。

那几个八级工情况也差不多，回家休息哪有研究新玩意来得爽？！而且不比汽修班的本职工作，他们要是不来干，汽修班绝对会去找别的八级工，这事哪能让？

自然是全力配合！

陈凡见他们态度坚决，只好跟杨厂长打声招呼，便自己离开。

等陈凡走出车间，杨厂长立刻把周师傅和丁光生叫到一旁，“把小陈的全套设计图都复制

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