米国。

达维奇、魏延、雷纳托·马洛塔、克雷顿都在关注这场直播，特斯拉的成功与否，直接关乎到汽车领域的未来。

假设说，领航001依旧稳定吊打特斯拉，那么新能源汽车领域的话语权就会被龙国彻底掌控。

你想闭关反抗？

21世纪了，海关都是互通的。

哪怕打得再凶，博弈再激烈，也没有哪个国家敢说封杀某样正常的大宗商品，顶多就是提高关税，让海外产品丧失竞争力。

退一万步讲，你封锁海关，不还有走私这条路嘛？

《资本论》也有写，如果有20%的利润，资本就会蠢蠢欲动，如果有50%的利润，资本就会冒险，如果有100%的利润，资本就敢于冒绞首的危险，如果有300%的利润，资本就敢践踏人间一切的法律。

此时此刻米墨边境的龙兴集团手机“搬运工”，他们每运进一台手机，就有至少20%利润，哪怕陈星不进入米国市场，也会有人帮他进入米国市场。

汽车领域太重要了，重要到德国都选择和米国冰释前嫌，不计较北溪管道的事情。

半点不夸张的说，领航汽车对抗的不是特斯拉，而是以特斯拉为首的“汽车强国联盟”！

犹太资本，昂撒资本注释直播的时候，德国柏林，一场会议已经悄然召开。

“我们不能任由领航汽车发展，它带来的改变，将会颠覆我们的国内经济体系！”

“领航汽车的冲击，比美金加息还要可怕万倍！”

“我提议立马下令，让国内车企投身新能源汽车，电能驱动的性价比实在太高了！”

会议的主题，是围绕着德国国内汽车经济，而参会的人员基本都是各领域的大佬，其中就包括汽车协会的会长阿尼·沃森、奔驰宝马奥迪集团的幕后财团。阿尼·沃森情绪激动，看向主位的男人道：“绝不能让领航汽车进入到德国市场，它会毁了我们的经济，让我们的工人丢掉工作，我们必须抵制他！”

“没错！必须抵制！”

“抵制！抵制！”

“抵制！抵制！”

会议很快就达成了统一意见，几乎所有人都觉得，领航汽车必须要抵制。

龙兴集团的手机他们不管，因为没有触碰到德国利益，但这领航汽车真就是实打实，严重损害了德国的利益。

德国做为工业经济为主体的国家，冲击人家的汽车产业就相当于摧毁他们的经济体系，这真就比美金加息还要恐怖。

主位的男人看着群情激奋，涨红了脸的参会人员，沉声

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共8页