比如一周前兰博基尼正式与丰田汽车成为战略合作伙伴，对外宣布了一系列的合作计划。

莫妮卡·贝鲁奇就作为资方代表，出席了兰博基尼与丰田汽车的对外新闻发布会。

而这件事在意大利舆论界也掀起了不小的反响。

毕竟如今的世界汽车市场，基本上已经是德系车和霓虹系车的天下了，阿美利卡的车企也就在本土还比较强势。

至于欧洲车企，法国车企还能勉强挣扎。

传统汽车强国英国，虽然在现任首相撒切尔夫人的奶嘴喂养政策下苟延残喘，但明眼人都看得出来，英国车企已经穷途末路了。

至于意大利车企，基本上连英国车企都不如。

之前贝鲁奇物流收购兰博基尼，意大利媒体虽然进行了报道，但也没觉得能带来多大改变。

但现在兰博基尼突然宣布和丰田汽车合作。

联想霓虹汽车的成功，这不免让意大利媒体朝着好的方向联想，大大吹捧了几句贝鲁奇物流。

冠上什么意大利汽车拯救者之类的头衔。

而作为站在台前的莫妮卡·贝鲁奇，如今也成为了意大利年轻一代企业家的典范。

尽管意大利一些高层知道，贝鲁奇物流背后站着霓虹资本。

但这并不妨碍他们对贝鲁奇物流进行支持。

毕竟就意大利那半死不活的经济，有外资愿意来投资，他们巴不得举双手双脚欢迎呢。

贝鲁奇物流如今在霓虹资本的支持下，不但有一统意大利物流市场的态势，更是开始走出亚平宁半岛，把触角扩张到整个欧洲。

全球化的浪潮，也给了贝鲁奇物流机会。

这在表面上，可都是意大利的成绩呢。

再说兰博基尼与丰田汽车的合作，除了带来实际的投资以外，也能提供大量的工作岗位。

而且还是最为优质的工业生产岗位。

所以意大利官方也很乐意媒体吹捧这件事，并且不介意在莫妮卡·贝鲁奇的声望上添点彩。

娜迪亚·贝鲁奇前脚刚走。

羽生秀树欣赏新房子的目光，便落在了莫妮卡·贝鲁奇身上。

他欣慰地点点头，夸奖道，“不错，是有几分女强人的感觉了。”　　　　还不满二十四岁的球花，正值颜值巅峰。

（好久没放的球花·图）

如果不是跟着他，按照原本的历史发展，莫妮卡·贝鲁奇此时应该刚刚放弃学业，正式成为一名全职模特，

在米兰度过了不知道如何的两年模特生涯之后，球花才获得了第一个出演

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