第250章材料的发展

然而再难也要走下去，激光是未来一个非常重要的分支学科，是半导体生产的核心技术之一。

比如主世界的duv光源是准分子激光器，eu光则是高能激光轰击金属锡滴产生。

这些都是同激光相关的东西，任重要提前启动半导体的发展，也离不开这些基础科学的发展，更是少不了这些基础科学的最基本的原材料。

就像航空发动机一样，当从螺旋桨进化到喷气式的时候，对于材料的要求瞬间跃升了一个时代。

现在的航空发动机，任重已经在生产一款当前世界一流的梅林1650-v12发动机。

甚至目前已经生产出来了20多架p51d野马战斗机，补充根据地上空的守卫力量。

月产能逐渐从当初2架，开始爬升到了10架左右。

流氓鹰的p-51d野马战斗机还采用了许多创新技术，包括首次使用层流机翼。此外，工程师还在许多传统玻璃和金属部件上使用了塑料。通过使用塑料部件，他们将飞机重量减轻了400多斤，从而使飞机变得非常灵活。

通过使用高剪切铆钉，野马战斗机又减轻了400多斤，足以装入321.76升油箱，因为321.76升的重量几乎正好是400多斤。

轻质材料也有助于提高生产率。比如，塑料仪表真空歧管每分钟可生产两个。

而用铝制造时，制造一个单元需要将近一个小时的加工时间。

这些创新任重正在努力去完成，比如现在工程塑料生产出来了，正好可以替代战机上面很多非承重的结构件，相比金属件来说，塑料件的加工更加快速，可以通过加热和机械快速成型。

另外甲基酸脂工业制造工艺现在也完成了研究投入生产，这意味着有机玻璃制造即将进入量产化，这样的材料对于战机机舱盖来说，又会降低玻璃的大幅度应用，提升了机舱盖寿命，减少了重量。

现在版本的p51d其实同流氓鹰原版还是有差别的，很多材料之前都是替代着使用。

所以在产能方面，相比流氓鹰北美工厂月产能570架的巅峰产能，边区的航空制造厂还差得远。

但是随着材料的成熟，大幅度提升很多部件的生产和安装效率。

按照测算，未来优化了生产过程和材料后，p51d的产能有望提升到每月生产50架。

这基本上就是万吨水压机那边安排产能的极限了。

如果需要进一步提升，还需要开发第二座万吨水压机。

这个

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