叶参谋接过话头，语气中透露出几分深思，“制度建设是基石，质量与安全更是生命线。汽车，作为关乎千家万户生命安全的特殊商品，其监管必须严格而周密。”

“至于产业重塑，我们深知其复杂性与敏感性。上百万的直接从业者，数百万的供应链工人，他们的生计与未来，我们责无旁贷。因此，我们的策略是温和而坚定的，既要有准入制度的刚性约束，也要给予足够的缓冲期，让企业和个人有时间去适应、去提升。”任重补充道，眼神中闪烁着智慧的光芒。

“五年过渡期，是一个既合理又人性化的安排。它既能保证市场的有序竞争，又能让有志于汽车行业的企业和个人有足够的时间去完善自我，实现转型。对于那些无法适应新规则、无法提升自我的，或许离开这个行业，也是一种更好的选择。”叶参谋点头赞同，眼中闪烁着对未来的期许。

“这个是行业的宏观措施方面的考虑，任老弟具体推动方面有没有什么想法？”叶参谋知道任重不会只是在宏观上侃侃而谈，每当他提出这样的建议，必然还有一系列更加具体可行的产品方案。

“想法是有一些，不过现在考虑的东西还比较零散，不太系统。”任重笑了笑道，“我想首先，我们得让老外有一个接受的品牌名称，就目前我们的几家国内地名为主的公司，奉京汽车、泰源汽车这样的名字如果直译过去，那基本上没有什么接受程度和辨识程度，毕竟那些双方文化背景差距太大了。老外可分不清我们的东南西北，更别说什么内部地名了。”

任重提出的观点及策略在多个层面上都显示出了其深思熟虑和前瞻性。首先，他认识到现有公司名称在国际化过程中可能遇到的尴尬和不便，特别是那些直接翻译地名或带有浓厚地域色彩的品牌名，这些名字在海外市场可能难以引起共鸣或显得不够专业。

他提出的解决方案——为几家头部汽车公司更换新名字，使之既符合中文语境也适应国际市场，是一个富有创意且务实的想法。新名字如“宝来”、“捷达”和“帕萨特”等，在中文中既易于记忆又发音流畅，同时这些名字在英文中（bora、jetta、passat）也具有一定的国际感和专业性，有助于提升品牌形象和市场接受度。

特别是他选择这些名字时考虑到了全球范围内的独特性，避免了与现有品牌重名的问题，这是非常重要的。尽管“帕萨特”这个名字在中文中可能显得稍微西化，但考虑到其英文原名passat在国际上的知名度和认可度，以及短期内难以找到更合适的替代方案，这一选

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