“这是我们坦克动力车间，目前我们生产两款坦克发动机，一款是基于gaav8发动机内核修改的低功率版本，md-500型汽油发动机，比原来的gaav8重量减轻了30%，输出功率基本保持不变，最大达到500马力，这是为步兵战车zb55生产的；另外一款高功率版本md-720型汽油发动机，通过优化和增加了每缸的最大输出功率，总输出功率达到720马力，这是为龙式坦克iia型生产的。”赵天宝将任重带着进了第一个车间。

里面的一台台汽油发动机在流水线上流转，看起来很是壮观。

“现在缸套、轴承、齿轮箱这些零部件质量如何？”任重问道。

泰源重工的动力分厂虽然是国内生产发动机的几大总成工厂，但是并不是每个零部件都是自己生产的，一台汽油机几百个零部件，大多数都是由产业链条零部件厂家提供的。

泰源重工这边主要生产的是缸体这些大件和总成组装。

“现在零部件的质量抽检合格率都还好，保持在98%以上，我们采用了全检的方式，对于不合格的产品一律退货。”赵天宝说道，“现在有了统一的生产验收标准后，大家出厂前的检测工作也增强了不少，从过去95%提升到了98%。”

“这个看来还不够，重要零部件如活塞连杆、飞轮曲轴、传动机构部件、凸轮轴这些关键性的东西，一定要驻厂检查生产厂家的原材料供应和生产线工艺流程的生产环节，不能让重量问题从源头留下来。”任重点了点头，对赵天宝他们吩咐道，“98%合格率不是极限，未来我们要求做到99.95%以上，现在的差异，说明在检测环节，厂家还是存在放水的迹象，同样的检测设备和同样的检测标准，按理不应该出现这么多的缺陷产品。”

标准化和质量标准，这是很早就开始执行的，从第一个五年计划开始就有了，而且每隔两年就要更新一代标准要求，在任重看来，没有比质量提升更能省成本的事情了，所以从早前在杨村时代就有意识把质量优先的概念灌输下去。

现在来看，有很多的成果，比起主世界同样时空质量要强很多了。

起码不会出现同样规格型号的零部件在不同产品上装配不上的笑话。

这样一来，武器装备到了战场上，当出现战损的时候，完全可以通过拆卸同类产品来修补，极大增加了坦克和车辆等重装备战场修复能力，要知道战场上不可能把所有的零部件都备上拉到前线备用，很多时候就要从战损更加严重的装备拆卸零部件来解决问题。

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