毕竟两边的地盘和变速箱技术几乎一致的，只是车型大小不一样，捷达拉长了轴距，使得空间更大，乘坐也更舒服一些。对于五口之家来说那是刚刚好。

如果说高尔夫和捷达都是为家庭用车而开发，那选择帕萨特就是典型商务车用途打造。

只不过当年的帕萨特第一代可没有想得这么明白，从动力来说，在档次和用途方面缺乏同家用轿车的区别。第一代的帕萨特发动机居然选择搭载了1.3升、1.5升和1.6升的4缸顶置凸轮轴发动机。

虽然说这些水冷发动机性能也不算太差，为前轮驱动的帕萨特提供了相对充足的动力，所以让第一代帕萨特在欧陆市场取得了巨大的成功，主要针对中级轿车市场。

但是这些都是靠车型的设计和制造质量得到了广泛的认可取得的，动力方面却离一款豪横商务车有亿点点距离。导致同bba差别有点大。

当然关于这一点，任重也是犹豫的，毕竟这款车在主世界历史时空中，曾经也是很多家庭的选择。

赢得了欧陆最好汽车、{英}国最佳家庭汽车等多项奖项。

不过任重没有犹豫多久，还是决定将这款车更靠近bba商务车方向打造。毕竟一个品牌的打造旷日持久，如果一开始的定位太低了，那向上就几乎没有什么可能性或者很难。

家庭轿车现在有了高尔夫和捷达，甚至还有一款顶配的捷达王可以向着家庭轿车的中高端去够一够。

第一代帕萨特

而这个时空提前问世的帕萨特，那就担负着冲击商务车领域品牌突破的重任。

任重确定下来这一点后，第一代帕萨特车型主打的动力就选择了2.0l以上，5速手动变速箱，其中低配版本选择4g63的2.0l（110马力），中等配置选择2.4l（142马力），顶配选择2.8l（180马力），这样一来，动力就比主世界原来时空的第一代动力遥遥领先！

从主要参数方面，第一代帕萨特对标着大奔300，尺寸上，第一代帕萨特车身尺寸长度为4933mm，宽度为1836mm，高度为1469mm，轴距为2871mm；大奔300车身的长度4950mm，宽度1600mm，高度1838mm，轴距3050mm，动力总成的配合是一台3.0l的直列6缸全铝制引擎（最大输出150马力）和一台4速带同步器的手动变速箱。

动力方面，中等配置的帕萨特就接近了这一代大奔300的水平，顶配更是秒杀！

再加上内饰方面堆料，把豪华直接装在了座椅和

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