主世界的一场小插曲，波澜不惊。

这种调查对任重来说，看上去也没有影响，他继续自己的两个世界知识搬运工的事情，哪怕现在获得新技术新知识越来越难，但是任重也没有停止下来的想法。

it技术还好，现在亮剑世界刚刚萌芽，任重搞的东西连八零年代水准都还没有达到，所以继续通过主世界技术“考古”拿到一些技术资料，在这个基础上面还不能直接使用，需要在亮剑世界进行成套化的研发。

任重起到的就是知识的桥梁，可以把整体的架构和关键性原理这些知识传递过去，虽然不能解决亮剑世界所有的问题，但是可以解决百分之八十的技术障碍。

这样，主世界历史时空中原本需要五年八年才能通过大量试验找到正确道路的摸索，在东大就不存在了，就在正确道路上奔驰就好，这样一俩年就出现一种重大技术突破就不奇怪了。

就像航空发动机方面。

喷气式发动机的突破，从j5a的涡喷5开始，航空发动机研究中心的工程师们有了完整的研发经验和生产经验，演变到j79新发动机，有了拆解下来一具完整j79航发的数据，甚至任重拆解着把零部件的大多数实物带进亮剑世界供他们进行逆向仿制。

有了涡喷5的基础，再加上任重把第一代高温合金提前引入进来，在涡喷5上就完成了量产和制造工艺，接下来仿制工作难度虽然大，但是进展并没有停滞下来，所以到了55年底的时候，基于j79的涡喷7样机就完成了整机的装配。

经过了120小时的不间断测试，新研究的涡喷7非常稳定，同任重在主世界拿到的j79几乎一模一样，反向带回来的j79标准零部件，重新装回任重购买的那一架f4h鬼怪式发动机，两者几乎是差不多效果。

完全实现了j79发动机性能参数：涡轮前燃气温度为1205k，增压比为13.5，推重比为4.61，中间推力为53kn，耗油率为0.87kg/(dn·h)，最大加力推力为80kn，耗油率为2kg/(dn·h)，发动机长为5.3m，直径为1m。

而基于a-4攻击机的j52p-8a发动机则在更早的时候被攻克，毕竟这款发动机生产要求更低，同涡喷5技术接近，在使用了第一代高温合金后，涡轮前燃气温度超过1200k，这样仿制的涡喷6型号比起原版本的j52p-8a发动机性能还要强一些，接近了j52p-40a发动机参数性能，推力达到了45kn的样子。

凭借着强劲的动力，仿制的a-

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