量，以中小企业的形式蓬勃发展。这一过程中，不仅壮大了经济规模，更孕育出了一批批高级管理人员和技术人才，他们成为了推动社会进步的重要力量。

然而，在这一段经济快速增长的时期，消费市场却长期受到抑制。由于任重在国家层面倡导节俭与积累，严格控制进口消费品的流入，尤其是像汽车这样的高端商品，更是被严格限制。因此，尽管这些先富起来的人群拥有了一定的购买力，但他们能够选择的交通工具却十分有限，主要以国产化的威利斯吉普车和皮卡王为主，偶尔能在市场上见到一些来自奉京的山寨版“乌龟壳”轿车，但这些选择远远不能满足他们日益增长的消费需求。

如今，随着汽车市场的逐步开放和多元化发展，这部分长期被压抑的消费潜力终于得到了释放。令人惊讶的是，passat这样一款在当时定价不菲的高端车型，竟然在短时间内成为了市场上的爆款。其优雅的外观设计、卓越的性能表现以及品牌所承载的高端形象，深深吸引了那些追求品质与品味的消费者。不仅如此，passat在国内市场的销量甚至超越了海外市场，与golf和jetta等热门车型形成了分庭抗礼之势。

这一现象的出现，不仅反映了高端消费者对高品质生活的向往和追求，也体现了东大汽车工业在技术研发、产品设计和市场营销等方面的长足进步。

这个倒是让任重都没有想到，释放出来的内需如此的强劲。

当前，国内市场的繁荣不仅限于汽车行业，电视机内需的增长更是势如破竹。鉴于国内民众对娱乐生活的迫切需求，加之东大在集成电路领域的定价优势，电视机在国内的销售策略与汽车大相径庭，基本采取了成本加成定价法，确保了价格亲民，仅为外销价格的一半左右。这一策略极大地激发了城市居民，尤其是双职工家庭的购买力，使得电视机迅速普及，内需市场在短短数年间膨胀至惊人规模，总销量轻松突破4000万台大关，惠及超过2亿人口，构建起全球最大的电视观众市场之一，与流氓鹰及欧陆国家并驾齐驱。

在电视节目播放模式上，东大并未盲目追随流氓鹰等西方国家的有线电视模式，而是独辟蹊径，优先发展了电视台广播系统，以最低成本构建起覆盖城市的电视网络。由于缺乏有线电视的入口控制，直接向电视机用户收费变得不可行，因此东大电视台自诞生之初便采用了半公益半商业化的运营模式，依托广告收入实现自我发展，开创了一条全新的电视产业发展道路，与西方传统模式形成了鲜明对比。

在亚太卫星

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