两座特大钢铁基地，主要将以出口导向为主，所以才建设在海路交通方便的地方。

与此同时，满足国内需求的产能，从整体规模来说，未来5年的计划中，基本上把现在的钢铁产能还要扩充一倍！也就是达到8千万吨的水平。

这个数据就接近当前钢铁第一大国家流氓鹰的水平了，同爆发钢铁产能的北方大熊可谓相差无几了。

当然东大的面向国内需求的钢铁产能，不是以打造钢铁洪流的武器装备为目标，而是面向的发展和基础设施建设，所以在钢铁厂的建设选址方面主要是按照铁矿产地和主要使用地域的原则，在国内选择现在钢铁匮乏的地区建设百万吨级以上的新钢铁厂，其中包括在西域铁矿去建设5座百万吨级钢铁厂，作为建设边疆的主要钢铁力量。

在地域广阔的边疆地区，一万公里的铁路网建设规划和10万公里的公路网建设规划都已经列入了国家计划中，现在正在大规模开展兰新铁路建设。如此大规模的建设过程当然不会一蹴而就，而是分成了5个五年计划来分开执行，沿着这些交通干线建设的历程，接下来就是大规模的城市建设和现代化能源基地和农业基地建设。

在边疆适合耕种的土地不少，只是自然条件恶劣，不适合大规模人工种植，但是如果修通路网后，采用机械化耕种的方式，那么这里就是东大最可靠的新粮仓之一，何况现在虽然没有什么人知道，这边地下还有东大地下最好的油气田，但是任重知道啊！

虽然说现在还不用在这里开展油气田的开采，但是在等十多年二十年未来爆发的能源危机中，这里的油气田就是任重留给东大的最好一张底牌了！

这还不算什么，在更远的未来，边疆地区在新能源格局下，更是国内最好的风电和光伏发电的区域，在解决了电力输出的通道建设条件下，边疆的能源输出更是无穷无尽，面对新能源逐渐成为主流的新时代，这块宝地将会发挥更大的作用。

当然现在这些谋划任重可不敢说，他只是在交通基础设施建设方面尽可能参考主世界的经验教训，把未来交通建设中的缺憾提前进行了弥补而已，比如兰新线，提前就按照复线进行了规划，只不过首期建设仍然是单线，但是提前考虑了复线设计中，未来就不会有大的波折，确保了复线建设的平稳过渡。而首期建设标准，也是按照100公里/小时的内燃机方式设计，同时预留了电气化的空间，在提速后，后续发展的新型电力机车完全可以达到160公里/小时的标准。

这些都是国内建设规划的一部分，依托现在东大庞大的

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