在亮剑世界即将进入58年的时候，丁伟的海外种植园今年获得了史无前例的大丰收，将近6000万亩的黑非种植园收获了4000多万吨各类粮食，一下子成为举足轻重的国际粮食供应商。

其中大部分都卖给了同罗斯柴尔德家族家族合作的路易达孚公司，原本是流氓鹰和路易公司abcd四大家的国际粮食供应架构，在东大的eic加入战团后，形成了达孚和eic合作的de对抗abc二打三的新局面。

虽然说现在还没有取得势均力敌的效果，但是按照东大eic的规划后续将会持续在黑非开辟新的粮食种植园，起码得形成1亿亩以上的规模。

所以现在还仅仅是开始，随着东大与罗斯柴尔德家族心照不宣的合作逐渐深入，东大方面在欧陆的合作对象也开始增多。

当新的涡扇发动机和cac-120客机就要成型的时候，承担这款大型支线客机研发和生产的燕都航空工业公司总经理陈汉源飞往雾都。

展转来到威斯敏斯特的rr总部。

一个高大的金发老者穿着笔挺的西服带着一群人早就等在楼下，看到陈汉源一行下车，快步上前迎接。

“陈先生，欢迎莅临罗罗公司，我是罗罗公司总裁西蒙.罗伯特，非常荣幸能与您见面。”罗伯特满面笑容的迎上去，伸出双手。

“罗伯特先生，感谢您的邀请，我一直很期待这次会面。”陈汉源用流利的英语说道，同样伸出双手同罗伯特紧紧相握，坚定而有力。

“陈先生，请！”罗伯特松开手后，笑着邀请道。

“请！”陈汉源不失礼貌的伸手示意，两人相视一笑，肩并肩地向会议室走去。

他们在之前，已经通过外交渠道沟通过了合作的意向。

对于进入大型客机领域，约翰牛方面一直没有放弃，但是由于自己的市场狭小，他们想要自己单独干很难成事。

对于东大来说，现在的技术方面虽然有任重主世界进货解决掉了大部分的问题，但是仍然有一个巨大的弱点，那就是进入航空领域的时间太短了，在飞机制造方面的经验积累也好，在工程认证方面也好，都有巨大的短板。

原本只是围绕自己的国内市场开发产品这些都不是什么什么事儿，但是航空产业的主要市场现在却是在海外。所以获得国际认证的这个流程是必不可少的。

流氓鹰那边暂时肯定非常难，虽然说亮剑世界的关系上双方还算可以，但是并不意味着在航空领域这种关键性的产业中他们会让步。

所以在cac-120即将

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