镑的机会。

不过这些都是地主家的事情，丁伟可以不管菲利普爵士如何搞定这些用于铁路土地。

“菲利普爵士，工程建设这部分投入我认为严重低估了，我们建议最少需要百分之二十五，而且在运营领导层我们需要百分之三十席位来保障我们的权益。”丁伟沉吟了一会儿，拿出来自己在家里面就核算好的一些数字，按照工程的难度和建设成本，铁路建设费用占比中，在东大可能百分之二十五的工程费用差不多。

但是考虑这是在黑非，我们建设工程师和工人需要从国内远涉重洋过来，实际费用可能要百分之三十以上，换成约翰牛家工程建设团队，百分之四十都不一定能打住，因为他们人工成本更是远远高于东大。

这也是菲利普爵士找来丁伟的原因，从前几年建设种植园开始，约翰牛家就见识到了东大恐怖的基建狂魔特性。

硬生生把一个亏空的粮食种植都变成了盈利项目，这样才能在黑非四处开不断扩充种植园。

不过正是得益于东大这个恐怖的基建能力和种植能力喂饱了大半个黑非，才让约翰牛家摇摇欲坠的殖民体系继续下来，为这个日薄西山的日不落帝国缓了一口气。

不用完全跟着北美这个出息的好大儿处处受制。

让菲利普爵士这种老牌贵族政客还有底气同流氓鹰说不。

这个世界的约翰牛家破落的程度远远比主世界要轻得多，起码靠着黑非这边现在看起来还算稳定的奈及利亚、罗得西亚等殖民地矿产资源开发和农业开发等支撑国内经济的发展，现在整体上约翰牛的经济稳稳还在亮剑世界第三名。

“没问题。我们原则上按照这个分配开始建设东非国际铁路有限公司。”菲利普爵士听完丁伟的讨价还价没有做出太多的异议，他当然也是事先对行情进行了摸底，铁路方面实际建设成本各方面的数字其实很清楚。

如果是按照约翰牛家的行情计算投入建设人力和机械，拿百分之二十五分红已经非常给面子了，甚至可以说赚大了。

至于在管理层拿着百分之三十席位，这个也不是原则上的问题，至少他手里代表罗得西亚百分之二十的分红权一分不动，管理层利益损失一些同他又有什么关系，他本人又不会参与这个运营。

这些职业经理人的利益损失对于菲利普爵士来说没有什么影响。

这样一来，东大这边靠着建设工程费用的投入，实质上就拿到了百分之二十八分红权利，百分之三十管理层席位意味着百分之三的分红权。

虽然说距离百分之三十分红权

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