北美，来自麦克唐纳公司、道格拉斯公司、波音公司、洛克希德·马丁公司四大巨头的高层代表聚集一堂。

“诸位先生，现在我们遇到大麻烦了。”来自波音的黑格尔副总裁率先打破沉默道，“来自欧陆的空客，他们研制的首款喷气式客机a300已经开始投入运营，我想诸位先生已经都收到了这款客机的市场表现情况，坦白说，在百座级别这款客机是碾压式的优势，我想大家对此没有什么异议对吧。”

“当然这还不是最糟糕的事情，如果仅仅是约翰牛一家搞出来这款客机，我们大家其实都有办法挤兑他们后续无以为继，在市场上孤立他们直到他们同意加入到我们的行列来。”在坐的都北美业界自己人，黑格尔副总裁说起这些东西毫无顾忌。

“问题在于这家公司的背后其实是东大，众所周知，东大最近十多年在航空航天方面的进展简直可以用奇迹来形容，他们不仅仅有着雄厚的资本，同时还有强大的黎明研究院作为支撑，从螺旋桨跨越到喷气式完全没有任何的停留，甚至在喷气式方面，他们采用的涡扇式喷气发动机比起我们现在采用的涡喷发动机直接就领先了一代。”

“先生们，虽然我不想承认这一点，但是事实上东大在航空发动机领域已经开始领先于我们了，我们的涡扇发动机现在都还是在研制过程中，普惠的jt8d涡扇发动机还有一段时间才能开始做实际测试，真正投入使用还要等2到3年的时间，我们在这三年时间中，航空发动机方面将不得不落后对手一段。”

“先生们，现在我们面临着是一个可怕的现实，如果我们不采取行动，我们的百座级航空客机市场将会有至少3年时间落后于对手。”

黑格尔副总裁的话，激起了在座几位高层的共鸣，尤其是客机市场上同在百座级别市场很大的道格拉斯公司，当然处于绝对劣势的麦克唐纳和洛克希德·马丁公司，这意味着雪上加霜他们就更没有市场机会了。

“先生们，黑格尔先生说的没错，我们的确需要行动起来了，我们在客机的核心技术方面，特别是航电和航空发动机的发展方面，必须要同普惠/ge以及mbi这些公司更加紧密合作起来，在技术发展方面我们要不遗余力投入进去。”来自道格拉斯的威廉姆斯马丁内兹副总裁说道。

“前面是技术层面的事情，在市场层面，我们要团结起来，利用我们在航空业界的影响力，尽可能阻拦a300适航证的发放，理由也很充分，他们没有长时间试验记录，在安全性方面无法得到充分的验证，如果在这方面能阻拦他们2

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