载人。

自然也不难。

正因如此，这反而是一种商机。

被有心人开发了出来。

并形成了三种流派。

第一种流派就是传统的货船。

上面拉货。

跟所谓的镖局车队其实是一个概念。

第二种流派就是新兴的旅船。

也就是专门拉人的。

想要做旅船行业，必须要有一条或多条运输线，另外，在这条运输线上的某几个落脚点上，必须绝对安全，需要跟当地的某些家族合作。

就跟林朝辞穿越前的绿皮火车一样。

到了某个站点，会停下来。

一方面是给车头加碳加水。

一方面也是给其他旅客下车的机会，还有登车的。

所以，旅船行业很不好做。

强龙不压地头蛇。

人脉关系比单纯的利益更重要。

不过，如果这条线真的搭建起来了，不管是对于起始点来讲，还是对终点来讲，包括路上这几个落脚点的当地家族来讲，都是能吃一辈子的固定收入，或许这条线做不到雪中送炭，不能帮这个家族在其余产业被城中的其他家族打压时，续命多年，也做不到锦上添，忽然间有多少收入，堪比多少产业的那种，但极度的稳定，还是明晃晃的中坚力量，而且，也正因为稳定，才不会成为其他家族攻击的对象，意味着家族可以无条件相信这条产业链，关键时刻，这个产业甚至能救命。

因为执掌交通的家族想要跑路，总是更加方便的。

而第三种流派则是典型的融合派。

没有固定的名字。

非要起一个名字的话，就叫两用船。

这种空间飞船造的往往比较大。

主体还是商船。

后期改造过来的。

在定期运输中，会招揽一些乘客。

但如果货物的需求比较多。

也会暂时性的改造成货舱。

说白了，安排乘客真的很简单，每个船舱里摆上一张桌子，两把椅子，再准备一张普普通通的床榻，茶具什么的来一套，把地毯往地上一铺，然后就可以了，顶多再收拾收拾卫生。

一个房间收拾下来。

让专业的人手来操作。

半个小时就可以。

反正空间飞船飞一次的消耗是固定的。

那就不如给自己找点创收了。

不过，第三种类型的空间飞船也有一个很大的弱点，那就是容易对货物的安危造成一些影响。

难免有那种胆大包天

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