系统的格式，放进指定的文件夹。

然后点击一键生成按钮，一座电池加工厂便在系统中建立起来，然后点击模拟运行，系统便按照设计好的参数在那儿有条不紊的运行起来……

原材料采用的是传统的锂电池，电芯中混入少量的石墨烯，前后大约两个小时，当一个生产流程跑完成，一块指甲大小的超薄电池便出现在cao作台上。

陈阳的心情说有多激动，就有多激动，浑然忘却这块电池只是系统虚拟生产出来，伸手便去捡，直到他的手指触碰到那冰冷的屏幕时，这才回过神来……

这不可能是真的吧？望着虚拟cao作台上那块虚拟的电池，陈阳的心里连生疑问，因为这块电池的容量，是按照目前智能手机的电池容量设计的，也就是在四千五百毫安时左右。

而它的体积却只有常规电池的千分之一左右，这已经不是量的提升而是质的飞跃了。

虽然在系统给出的书中，电池材料还没有颠覆性的改变，用的仍旧是生产锂电池的那些原料，甚至电池的生产工艺，跟地球上的生产工艺也没有本质的差距。

有区别的地方就是在原材料的处理上。

就是将生产用的原料，经过这个超级压缩机一压缩，用系统的话说，叫做超级黑洞压滤系统，只要经过这个超级黑洞压滤系统一压滤，它的能量密度就可以得到上千倍甚至上万倍的提升。

现在困扰电动汽车发展的主要问题，一是电池的缓航能力问题，二就是充电桩的问题。

但是随着电池工艺的进步，真能做到系统模拟出来的小型化，那么这两个问题都不是问题，如同现在的手机电池，续航能力不够，带块充电宝便是。

以后的每台汽车，都可以采用一用一备，或者一用多备的模式，用的那块在汽车上，不用的那块就放在家里充电，所有的电池都采用模块化设计，更换起来都不用半秒钟。

你能想象一块砖头大小的锂电池，就可以让汽车连续跑上千公里那种震憾吗？那种震撼绝对不亚于第一台电脑的生产者，突然看到手提电脑的那种脑充血式的震惊。

现在的陈阳就觉得脑袋充血充得厉害，因为他联想到的，不仅仅是电池微形化的问题，而是微形化后的应用问题。

这是一场实打实的

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