大众未来十多年在华夏的发展，绝对是如日中天。

曹阳自然不会错过这么好的机会。

博世做的零件多去了，里面很多的零件南山都是可以做的。

如果都避开这些零件的话，那么南山要做世界第一的零部件企业的梦想，就是一个笑话了。

……

“刘总，狼堡那边已经暂停推进南山的发电机和起动机了。”

“没有ecu的配合，南山的产品不可能有什么好的表现。”

“甚至我们可以针对性的根据南山的发电机和起动机的数据信号，让ecu输出一些对测试不利的信号，让南山的零件没有办法通过验证。”

任彩作为博世华夏的销售经理，自然是像老母鸡护崽子一样的护着自己的业务。

发电机和起动机虽然不像是ecu和esp那样，是博世汽车板块的核心零件。

但是它们的附加值和重要性都不低。

任彩担心南山的发电机和起动机进入到大众的供应体系之后，立马就会进一步的拓展到其他的零部件上面去。

毕竟南山是自己可以生产1.5t涡轮增压发动机的奇葩供应商，理论上发动机上面的大部分零件，南山都具备生产能力。

那对博世来说，可就要了老命了。

现在的博世汽车板块，有一半以上的业务都是来自于发动机相关的零部件。

这要是基本盘都不稳了，还能指望其他的零件受得住？

所以南山一进攻，博世的反击立马就来了。

“上个月已经把南山的发动机零件运往总部了，他们那边有没有分析得出什么结论？”

“我听技术部的人初步分析的意见，认为南山未来会是我们在华夏最大的竞争对手。”

“特别是在发动机领域，更是会给我们带来巨大的影响。”

“所以南山的发动机零部件技术到底怎么样，我们一定要搞清楚。”

“然后才好有针对性的出招，把南山最大程度的挡在大众的发动机供应体系之外。”

刘振波是一个华夏人，之前在德意志留学读博，之后就进入到了德意志博世。

前年才调到华夏这里担任销售总监。

可以说，博世在人才本地化的采用方面，做的还是比较到位的。

不像是一些东瀛企业，那是绝对舍不得把部长以上的位置给到华夏人的。

哪怕是二十年后，一个东瀛公司里头，至少也还有几个东瀛人。

不像是欧美公司，很可能除了总经理，其他都是华夏人了。

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