前两款车型要多一些。”

“特别是动力控制单元上面的igbt和其他芯片，目前都还是需要进口。”

“按照现在的开发进度，星辰三号恐怕很难在明年下半年上市。”

“当然了，我们也在做最大的努力，跟各个高校充分的合作。”

“像是混动电池的研究，我们就从高校里头挖了一个教授过来负责。”

“也从东瀛招募了几十名技术人员填充到研发队伍之中，目前电池的研发人员数量，已经超过200人了。”

绕永祥一边说明，一边看着曹阳的反应。

现在汇报的都是不好的消息，他也担心曹阳大发雷霆。

“回头你跟米颖协调一下时间，我每周都抽出至少一整天的时间跟你们一起去攻关技术瓶颈。”

“明年上半年上市星辰二号，明年下半年上市星辰三号，这个时间不能往后延迟。”

再往后就是金融危机了，那个时候大家的关注力都不在车型上面了。

所以曹阳想着在金融危机之前把三款车型给推出来。

当然了，主要是绕永祥说的那些技术瓶颈，他都有信心解决。

“如果曹总您能够一起参与到零件开发之中来，那自然是最好不过了。”

“现在开发团队对于电池、电机和电控等方面都还有挺多争议的。”

“哪怕是之前曹总你又跟大家提到一些相关的技术方向，但是团队内部现在都还有不同的声音。”

“我也很难立马去判断到底哪一种声音才是代表了未来。”

对于一个新技术零件的研发来说，不知道正确的方向在哪里，这是最让人困惑的。

方向错了，再努力也没有用。

这一点，搞研发的人都是很有体会的。

但是毕竟不是每一个人都有曹阳那样子的眼光，可以清晰的把握未来。

“明天上午我先抽半天时间去看一看电池和电机的研发情况。”

“其他的零件晚点看时间安排再说。”

电池和电机的问题，那是一定要重视的。

这也是将来南山集团的核心竞争力的所在之一。

虽然混动电池作为功率型电池，跟纯电动车上使用的电池还是挺不一样的。

但是电池的生产工艺，并没有本质上的不一样。

开发流程也都是一样的。

只是配方不同，测试条件不同而已。

同样的，电机作为三电零件之一，自然也是值得下功夫去搞。

这方面要取得成绩，反倒是不难。

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