寄托了非常高的期待。”

“所以到时候需要担心的是西风本田和魔都大众的人，我们先在旁边看热闹就是了。”

“甚至我倒是希望南山红旗能够成功的按照自己的定位进行销售，要不然那个时候才是我们的麻烦开始到来的时候。”

张家齐的看法跟曾广达显然是有所不同的。

按照他对春城汽车和南山集团的理解，对方应该是看不上羊城传祺的。

这么一来，让南山红旗去跟西风本田和魔都大众竞争，去跟合资车企巨头抢夺市场，对其他自主品牌的影响就小很多了。

但是一旦南山红旗的这个目的没有达成，就很可能会变换思路，开始走羊城传祺等其他自主品牌车企走过的道路。

那样子，hs5就真的成为了gs4的竞争对手了。

不过要看一款新车型是否成功，怎么也得观察两三个月才行。

现在就下结论，显然是不合适的。

“我听说南山红旗正在开发的新车型不止hs5一款，还有一款轿车应该也是在今年或者明年初就可以上市了。”

“到时候自主品牌能不能成功的挑战合资车企，就要看南山红旗的这一次表现了。”

“不过我觉得他们直接把对手设定为西风本田和魔都大众，还是有点危险的。”

“要是把西风悦达起亚或者帝都现代等品牌力弱一些的合资车企当成对手，反倒是有可能能够成功。”

听了张家齐的话，曾广达没有去争辩，而是顺着这个话题聊了起来。

国内的合资车企，其实也是有鄙视链的。

帝都奔驰和华晨宝马这些豪华车是一个等级。

春城大众和帝都大众、帝都通用，以及本田、丰田、日产等的合资公司是一个等级。

现代、起亚这些高丽品牌又是另外更低的一个等级。

一旦自主品牌崛起，现代和起亚这些品牌力差一些的合资车企，很可能是最先倒下去的。

毕竟比产品质量和品牌，你比不过丰田等其他合资车企。

比价格，你又比不过自主品牌。

消费者为什么买你呢？

“是骡子是马，拉出来溜溜就知道了。”

“到时候看看红旗hs5，是不是那么让人惊艳咯。”

怀着跟张家齐类似想法的自主品牌车企，倒也有不少。

大家都在这种心情之下，南山红旗的第一款新车型，终于迎来了下线仪式。

虽然仪式是在南山红旗的工厂里面进行的，但也是邀请了不少的媒体。

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