击物体，然后雷达通过吸收发射回来的电磁波，来判断这个物体的体积、位置，甚至是形状等等信息。

也就是说，一旦战机可以让雷达发射的电磁波不反射回去，就可以实现在雷达上的隐形。

目前世界上的隐形战机使用两种主流隐形技术，第一种是隐形涂料。

这是一种只有极少数国家掌握的技术，甚至目前确定有隐形涂料技术的国家只有美利坚。

至于同样拥有隐形战机的北极熊，使用的是等离子隐形技术。

至于隐形涂料的技术原理，则是吸收撞到自己的电磁波，让反射回去的电磁波减少。

除此之外，第二种隐形的方法就是减少飞机身上的“褶皱”，让飞机表面尽可能光滑没有缝隙。

如果我们仔细观察美利坚的隐形战机，会发现它们不仅表面很光滑，而且外部的突出部分也不像三代机多。

这是因为当电磁波撞上表面形状复杂的物体时，会在这个外部突出部分不断折射，让反射回去的电磁波有不同于正常电磁波的特征，进一步提高了雷达发现该物体的概率。

基于这种技术思路，各国的五代机表面都尽可能的追求光滑、平展、没有缝隙，以至于追求隐形的战机都采用了内置弹仓，这在很大程度上降低了战机的载弹量。

像美利坚的隐形轰炸机b2，在制造过程中直接先造了一个壳子出来，再在壳子里面填充零部件，以尽可能的减少战机外壳缝隙的宽度。

“碳纤维本身就有很好的耐腐蚀性，南山碳纤维给你们交付的复合碳纤维材料还要进一步的涂防腐蚀材料，这个似乎有点奇怪啊。”

虽然是自己的公司做的事情，但是曹阳却是有点搞不懂了。

潘军说的这个话题，他也有点不知道要怎么接下去。

所以干脆就抛出来一个问题，缓一缓时间，让大家的都能再思考一下。

“这种无人机的工作环境比较恶劣，再加上这种复合碳纤维材料表面是有一层复合材料，并不是碳纤维本身，所以防腐蚀性能没有单纯的碳纤维片来的好。”

“不过我们也没有想到追加了防腐蚀的涂装之后，居然会带来这样子的意外之喜。”

潘军的脸色也慢慢的放松了下来。

目前来看，一切的情况似乎都不错。

scm材料没有泄密，也没有卖给其他的客户，甚至大家都还不知道这是一种隐身材料。

“我们的scm材料，开发的初衷是为了防腐蚀，吸收雷达波这个功能，并没有在考虑之中，你确定它真的有很强的雷达波

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