空客的a380，赫氏是主要的供应商。

波音的787、747等飞机，赫氏也是主要的供应商。

至于美利坚的各种军用飞机和火箭，上面的碳纤维材料几乎都是赫氏供应的。

这么一家企业，实力绝对是不容小觑的。

针对这个对手，南山碳纤维肯定是随时都要关注它的动静。

“曹总，赫氏这一次正式对外宣布成功研发出im10碳纤维，并同步实现工业化生产，一口气新增了im8、im9和im10三款型号的高端碳纤维给用户选择。”

“按照它们公布的参数，im10材料可视为中模量碳纤维的最新突破，在提供最高的抗拉强度的同时，又在所有其他性能，比如如剪切强度等方面保持均衡，从而使客户的设计师在强度和刚度的临界应用中达到较高的安全边际。”

“im10的这些性能，完全可以满足下一代商用飞机主结构、发动机叶片、直升机叶片、火箭、高性能汽车等的需求。”

“这个材料，基本上跟我们现在两次的t1100保持了相同水平，但是在均衡性能方面比我们要强大一些。”

“毕竟他们在各种军用材料方面有着丰厚的经验积累，知道如何保持更好的均衡性。”

曾建英亲自给曹阳汇报着赫氏的情况。

东瀛的东丽和美利坚的赫氏，那是南山碳纤维在全球最大的竞争对手。

虽然南山碳纤维率先两次t1100，但是相关的技术一直都是处于藏着掖着，没有大规模的对外宣传，更加没有对外进行出口。

所以大家还是认为t800是国际上先进的材料，如今美利坚赫氏突破了t800的参数，顺利的开发并量产出了im10碳纤维，对整个碳纤维行业来说，绝对是一个重磅消息。

“赫氏的底蕴还是比较深厚的，居然比东丽都还要早实现im10的量产。”

“不过我们也不用担心，im10的性能就算是比我们的t1100先进，也先进不到哪里去，大家还是属于同一个级别的存在。”

“下一步我们主要是在碳纤维复合材料方面下功夫，这才是最具实用化的发展方向。”

对于赫氏能够搞出im10，曹阳是一点也不奇怪的。

人家可是代表了美利坚在碳纤维行业的最高水平，几十年前就将碳纤维材料用在了各种飞机上面。

南山碳纤维研发出t1100的信息虽然没有大规模的对外宣传，但是赫氏肯定是或多或少打听到了消息。

这种情况下，一方面证明了

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共5页