“北美、华夏是最大的汽车市场，前者我们可以想办法让星辰大g在那里卖不动，但是后者我们能做的不多。”

“得想办法让华夏那边的合作方做一点贡献。”

“另外，其他的市场，你跟当地的分公司或者经销商联系一下，一起想一想办法。”

“对付南山汽车集团，我是没有任何意见的。”

“它们的存在，已经严重的影响丰田汽车的利益了。”

渡边捷昭也好，丰田汽车的其他人也好，肯定都是很讨厌南山汽车集团的。

毕竟对方的出现直接损害了丰田汽车的利益。

特别是在汽车零部件市场，爱信因为南山变速箱不知道丢掉了多少订单。

电装等其他的公司也是因为南山汽车零部件损失惨重。

这种影响，有的时候都难以去量化，只知道非常的巨大。

如今小林哲明有了渡边捷昭的这个指示，对付起南山汽车集团来，自然是会有更多猛烈的手段使出来。

当然了，是否有效果，那就不好说了。

……

不同的人看到星辰汽车g9上市的反应是不一样的。

丰田汽车看到了危机，西风日产却是觉得机会来了。

“太田总，华夏的硬派suv市场似乎有快速发展的迹象，我觉得可以考虑把途乐引入公司进行国产化。”

“我们也不需要月销上万，只要每年能够卖个3万辆，就足够支撑这个车型在华夏的长远发展。”

“现在一辆途乐要一百多万，如果能够实现国产化的话，那么售价直接可以去到50万以内。”

吉川手治作为西风日产的销售部部长，对于华夏市场的变化也是非常敏感的。

西风日产前年的销量进入到了top10，但是去年却是跌出去了。

他们肯定也是不甘心的。

以前大家觉得大型硬派越野车市场太小了，可能一年也就只能卖几百辆，所以不打算把途乐放在西风日产进行生产。

现在的情况却实很快就发生了变化。

“售价要做到50万人民币，零件成本就要做到30万左右才行，要不然就没有太多的利润了。”

“你觉得年销量能够达到3万辆的话，就能做到那么低吗？”

不挣钱的生意，现在是没有人愿意做的。

不像是后世的汽车市场，卷的不要不要的。

“个别投资比较大的零件，可以从海外进口，其他的零件尽可能的在华夏进行生产。”

“虽然还没有核算最终的成本

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