实已经超越北极熊了。

特别是在半导体行业和高端机床行业，大家的差距是越来越大了。

去年的时候，北极熊进出口总公司还从南山设备那边进口了几台高端的机床呢。

启明星科技作为华夏非常特别的存在，不仅研发出了启明星9号这种可回收利用火箭，还搞出了双尾蝎无人机这种厉害的产品。

这种情况下米尔直升机厂想要轻易的达到启明星科技的水平，显然是不现实的。

不过有新的进出口业务，他们作为中间商就能收取一定的管理费。

现在老总都没有意见，普锐斯也不想多说什么了。

按部就班的跟启明星科技那边接触就是了。

而就在这个时候，美利坚那边针对启明星科技乃至整个南山集团的讨论，也在密集的进行之中。

“穆拉利，如果这个提案真的全面落实，那么我们今后就没有办法从星辰汽车进口它们的车型在美利坚市场进行销售。”

“并且我们也没有办法从南山汽车零部件那边进口相关的零件了。”

梅尔根作为福特汽车的副总裁，自然也是亲自参与到了波音等公司发起的全面封杀南山集团的相关讨论。

因为相关的政策一旦落实，会给美利坚的汽车产业带来比较大的影响，所以波音那边也是跟福特、通用等车企进行了充分的沟通。

要先统一美利坚内部的意见，要不然到时候内部不和，那就搞笑了。

“波音要对付启明星科技我们没有意见，就是把启明星科技搞死了都没有问题。”

“但是搞南山汽车集团的话，是不是有点说不过去？”

穆拉利曾经是波音的副总裁，对于波音的各种业务自然是很熟悉的。

启明星科技的崛起，无疑是给波音带来了比较大的影响。

特别是鲲鹏重型运输直升机的出现，直接就对波音ch－47的外销带来了巨大的影响。

甚至就是美利坚自己内部的采购，也会想办法去压价。

但是这跟汽车行业有什么关系？

“他们认为启明星科技能发展的那么快，是因为南山汽车集团等其他的企业提供了资金和技术支持。”

“这个话倒也不能说有问题，毕竟启明星科技到现在为止都是没有盈利，相关的资金主要是南山集团其他的企业提供的。”

梅尔根跟南山集团打交道也是有很多年的历史了，对于对方的情况也算是比较熟悉了。

这段时间经过了密切的讨论，他对波音等其他巨头的想法也比较了解。

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