材料呢？”

这段时间，由于《大国材料》纪录片的播出，以及光威碳纤维的上市，碳纤维相关的话题热度算是又起来了。

当年华夏被国际碳纤维巨头欺负的故事，在互联网上也是传的比较多。

而南山碳纤维崛起的相关文章和故事，更是被传的到处都是。

毕竟这个过程有点像是爽文一样，让人看了很过瘾。

这种情况下，大家转发相关文章的热情都是很高涨的。

借着这个机会，曹阳自然也是准备给南山碳纤维拓展一下客户。

对于高端碳纤维材料来说，航空航天产业的使用量是最大的。

航天科技那边已经在大量的使用南山碳纤维的复合材料，中航这边同样如此。

但是中航跟波音和空客合资的两个工厂，却是一斤南山碳纤维的材料都没有使用。

要是这些公司都是空客或者波音的独资公司，曹阳肯定是试一试的心情都没有，直接熄了那种心思。

但是既然对方是跟中航合资的，为的也是想要拓展华夏市场。

那么这个事情就值得好好的搞一搞了。

哪怕是波音那边的合资工厂搞不定，空客这边的还是有希望的。

毕竟华夏跟欧洲那边的情况，跟美利坚还是有明显不一样的。

特别是2014年的时候，这种差异性更加的明显。

所以曹阳就直接给赵天灵打电话要订单了。

“曹总，确实是有这个事情，机翼这种零件，说难也难，说简单也相对简单，所以空客那边准备把所有交付给华夏市场以及一部分其他市场的订单的机翼放在津城的合资工厂生产。”

“不过涉及到材料的变更，恐怕不是那么简单。”

赵天灵对于南山系的企业跟波音和空客之间的恩怨情仇，也算是比较清楚的。

正因为如此，他知道这个事情估计没有那么容易搞成功。

哪怕是他知道南山碳纤维的材料性能更好，成本更低，最终也不一定会使用。

因为用不用南山碳纤维，根本就不是中航能够决定的。

当然了，他们虽然决定不了这个事情，但是可以站出来推动这个事情。

曹阳要的就是中航主动的站出来。

“空客如果不使用更好的碳纤维，那我们可就要在媒体上好好的宣传一下这方面的对比数据了。”

“它们不是一直都想要跟波音竞争吗？”

“我觉得这是一个很好的机会啊，空客的飞机的碳纤维材料性能更好，最终的生产成本还更低，岂不

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