都不够，哪里还敢说重话。但一味的赔笑脸，只会丧失ceo的威严，最后事情没做成，老专家们拍拍屁股跳槽了，自己怎么办？

徐锐不禁皱眉陷入了思索，回想起两天前在合市的那一场论战。

“现在全世界都在研究液氧甲烷发动机，我们再回头去搞液氧没有，如何算得上高新科技？我不否认液氧没有的成熟，但某方面煤油好，某方面甲烷好，综合比较下来各有利弊；或者，液氧甲烷是新东西，新东西会有成长期，当前我们就要鼓励百齐放。如果我们不研究，就会落在别人的后面。”这话是张小平说的。

彭小波则认为：“现在液氧煤油的技术最成熟，历史上推进剂也是煤油，如果从安全角度来说，我是支持煤油的。那些缺点优点大家都知道，细说没意思。大家都发表下看法吧。”

总之，公说公有理婆说婆有理。好在经过几个小时的关门会议后，大家一致同意将液氧甲烷发动机做为研究方向。

因为从动力角度来看，比较多的环节对甲烷有利，如传热设计容易、增压设计容易、重复使用容易等，可以一言以概之，即“动力爱甲烷”。

且甲烷价格便宜，性价比更优秀。

但这些都不足以让众人确定甲烷做为研究方向。

因为这种就抵不过“安全稳定”四个字。

最后，徐锐搬来了救兵——陈平江。

陈平江在听完了各方意见后，笑着问了一句：“火星上有煤油吗？”成为压死稻草的骆驼。

让支持液氧煤油的专家们大眼瞪小眼，再也说不出话来。

是啊！

火箭在地球月球上飞飞没问题，但如果去火星呢？

马斯克都要去火星，咱难道不去吗？

祖布林的那本《赶往火星——红色星球定居计划》里正好有答案。

其中大致可以解释为，利用火星的资源，可以轻松实现甲烷的补充。

动力爱甲烷，总体用煤油。动力爱甲烷的理由很多基于优化；而总体用煤油的理由很多基于安全和风险。不同的需求决定了大家的选择，只是现在重复使用、探测火星等开启了新的方向，总体是否需要战略转向呢？

说到底，航天是需要有些想象力的。

陈平江道：“我理解大家的角色还没转变过来，很多时候从‘稳’字出发，当然这并没有错。但民企和国企是不同的，国企为了安全可以不顾一切，在国家层面上，火箭能否顺利升天入轨代表了国家的脸面，说的严重点这就是政治任务。一旦失误，浪费的是资金，是大家的心血。如果我

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