如果成功的话，对自身是大有裨益的。

瘦死的骆驼比马大，uber虽然败走国内，但市场和资源是实打实亏钱亏出来的。

一年亏掉上百亿，你当开玩笑呢？

而且选择uber的客户一般都是比较有经济实力的白领，这部分客户正好是他们所需要的，毕竟这两家也主要做的专车业务。

也只有滴滴，现在已经多元化发展。

不光有网约车业务，还和出租车达成合作，更有代驾、顺风车等业务。

但这两家也只敢想想，只要把机会丢给他们，他们反倒泛起嘀咕瞻前顾后了。

一来他们很难蛇吞象，开出让uber股东们满意的价格。

二来还要担心高德方面的态度。

现在这两家有将近百分之五十的订单来源于高德地图分发，虽然想要摆脱高德自立门户，但根本不敢付诸行动。

当uber的困境摆上台面后，局面逐渐扑朔迷离起来，uber中国的命运如何也牵动不少人的关心。

这其中既有uber的股东也有它的竞争对手。(本章完)