单——uber中国有点“鸡肋”，食之无味，弃之可惜。以现有市场格局，乃至双方融资规模等情况来说，uber中国，只有两条路：投降或战死。”

“但是高德愿意在这时候把uber中国收过来么？目前，高德占据了80%以上的市场，覆盖了全国400多座城市，日处理订单4月便超过1000万单，目前日均订单1600万，更重要的是，400座城市里有200座城市已经盈利，高德整体盈利也指日可待。”

“目前高德牢牢掌握了市场主动权，但对它而言，合并uber中国，也没有什么必要——一个简单的道理是，团购大战的时候，人人购需要合并拉手、窝窝团么？根本不需要，等到战争结束，用户自然是自己的。彼时人人购超过了50%的市场份额，而高德占据了超过80%以上的市场份额。”

“对于高德而言，uber中国的存在，在监管层面，更是好事，高德并不需要发力，便可以守住市场，假以时日，uber中国日益式微。”

“只要高德不开口合并uber中国，uber中国要么等死，要么战死。高德所需要的，仅仅是时间。”

正反方吵的不可开交。

但不可否认的是，起码在用户层面，大家是希望看见多个企业共同竞争的，一家独大对于消费者百分百不会是什么好事。

淘宝京东的对垒促进了国内电商产业的快速发展，也给用户更多的利益。但如果世界上只有淘宝，用户连选择的权利都没了。

有人说各地不还是有一堆网约车公司吗？

但毕竟那些都是体谅非常小的公司，仅仅在一座或者几座城市有业务。

“要么等死，要么战死！”

柳真看见这话的时候，虽然极不想承认，但也不得不承认周鸿祎说的是对的。

也正是因为如此，股东们才急不可耐。

商业竞争终究不是真正的战场。

在真正的战场上，军人为了家国为了荣誉宁战死不投降。

但在商业竞争里，股东们讲究的是利益，战死并不是什么高尚的事情，反而意味着满盘皆输；投降也从来不是丢脸的事情，因为至少保存了部分战力。

…………

在纷纷扰扰之中，时间悄然来到九月，盛夏刚刚过去，酷暑却未消退。

陈平江中午在家里打盹休息，儿子陈逸飞趴在他肚皮上用懵懂的眼睛好奇的打量着周围的世界。

突然，一阵急促的铃声响起，将陈平江从半梦半醒之间吵醒。

拿过手机，看了眼来电显示

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