案您看了吗？”闲聊结束后，殷云翔道出了此行的目的。

陈平江淡淡点头，用审视的眼神盯着他看了两秒：“我想知道你是怎么想的，不怕王总有想法吗？”

“呵呵，王总的想法固然重要，但我们九州汽车也想要跑的更快。实不相瞒，橘子科技就是我们公司上下的学习榜样和追赶目标，走出国门将车卖到全世界。而如果想要发展起来，自建工厂就显得尤为重要。”

“王董虽然是公司股东，但毕竟您才是董事长，我也只需要向您汇报工作。”对这位老国企人来说，谁是真领导，需要听谁话并不是很难抉择的。

“退一万步说，就算王总有想法也没办法。”

殷云翔双手一摊。

陈平江陷入沉思，撇开比亚迪代工，自建工厂，这步棋不是没想过，只是没想到来的这么快。

如何和王传福沟通是个问题，陈平江不想引起不快从而破坏两人之间的蜜月期。

殷云翔的报告中明确指出代工的若干问题，其中有几条只怕王传福看了都摇头。

九州汽车走的高端定位，而高端和代工两个词在标签上天然矛盾。

老实说，近两年虽然比亚迪造车能力慢慢上来了，但名声依旧不好听。

在国人眼里是廉价低端的代名词。汽车之家的论坛里，经常有车友提到这点。语气里充斥着对“比亚迪制造”可靠性质疑。

用户对代工厂的信任不足，会直接影响品牌的溢价能力。

这就好比，国人某些大殖子经常会说“苹果手机之所以卖那么贵因为他是苹果，你xx不过是国产机凭什么敢卖这么贵？割韭菜是吧？”

九州汽车这一年来广受好评，但在烈火油烹之势下的是基于老板陈平江的脸面。

一来，九州汽车自动和陈平江划上了等号，用户出于对陈平江的信任而选择购买九州s1。

好处自然很多，最显著的是依托陈平江的影响力，九州s1在预售中拿到了梦幻般开局。

有利自然有弊。

弊端是不管是九州s1又或者陈平江，一旦哪个塌房，都会迅速波及另外一个。

成熟的企业不应当陷入这种窘境。

二来，九州s1大卖更多的是出于超越时代的内外设计以及智能座舱和交互系统。

并非用户对品牌的认可！

在代工模式下，车企对生产流程的掌控力弱，质量问题频发时难以快速响应。这终究是九州汽车第一款产品，在消费者使用过程中避不可免的会出现问题，到时候怎么解决是个麻烦事。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共3页