庞然大物了。

手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务都很强，起码占据了比亚迪一半的产值。

即便不做汽车，或者说的范围再小点——即便不做新能源汽车，比亚迪一样能活的很好。

虽然比亚迪汽车业务占据集团的一半产值，但有极大一部分比例是纯电动大巴和传统燃油车带来的。而这部分的产能给陈平江，他也用不上。尽管生产线可以改造，但是他等不了，消费者更加等不了。

陈平江希望的是王传福将“唐”、“宋”、“秦”的产能先挪给九州汽车用。

毕竟这三款车，上市的没上市的，加起来也就年销售4-5万辆的样子，真的算很少了。

比亚迪虽然正朝着新能源转型，但其畅销车型仍旧是以f3、速锐、s7为代表的低端燃油车。王传福苦笑着道：“我总觉得这是未来啊，不能放弃啊。传统燃油车我们根本干不过那些外资合资车企，只能谋求弯道超车了。”

话都说到这份上了，陈平江还能说啥呢。

或许老王真是有这样的坚定执着，未来才能带领比亚迪闯出一片天地吧。

成功的人果然有成功的特质。

他王传福可不像陈平江开了全图，一切的决定都是在外部极大诱惑下坚定的，后续要面临极大的困境。

真就allin新能源了，哪怕现在比亚迪卖的最多最好的仍然是燃油车。

哪怕去年2014年，比亚迪全集团加一起干了600个亿的营业额，利润仅仅只有4亿人民币。

哪怕今天2015年，比亚迪预估能做到800亿的营业额，利润只有28亿。

但……

尽管陈平江钦佩老王，也终究得在商言商。

产能的问题需要解决。

他现在很理解殷云翔说的那番话了，他是想真心和比亚迪好好合作搞一搞，但是老王心里还有自己的比亚迪梦，还有自己的野心。

角度问题，这当然也没错。

当然了，之前下面人在对接的时候也不是没提过再建工厂的事儿，但最终这一提议被搁置了。

因为怎么算怎么拧巴。

会议室的氛围有些紧绷，陈平江手指有律动的敲击在会议桌上，脑子里不断思索各种后果。

良久，他才点了点头：“行，就按照你说的办。新车交付的事情我自己想办法，但是产能你不能再砍我的了，不然咱两下次兴许都没有一起坐下喝酒的可能。”

老王松了口气，脸上一喜：“没问题，君子一言。哎呀，不瞒你说，你这次来我总觉

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