他们梦中一般富足美好。

而今中国的国泰民安，或许就是告慰他们最好，也是后人们唯一能献上的最好礼物。

美军虽然侥幸通过了死鹰岭，但冰雕连传递出的不屈意志，将永远留在他们的脑海中打击震慑他们的侵略意图。

12月4号，西线美军在严冬的庇护下，穿过了志愿军的重重阻击抵达了下碣隅里。

他们用了三才走完了这二十二公里，一路上也付出了重大伤亡，仅伤员就多达近五千人。

多达五千的伤员对寻常军队来，尤其是正在撤湍军队来无疑是巨大负担，可是美军并不寻常，或者他们的装备在那个时代不寻常。

12月5号，美军通过在下碣隅里修建的机场和规模庞大的运输机，陆续将这些伤员送出了战场。

剩下的美军没有负担地继续向南突围。

不过好不容易实现包围战略的志愿军，也绝不会让他们轻易突出去。

从下碣隅里到古土里一共才十八公里，但美军陆战一师，这支美军最精锐的地面部队，却在志愿军的阻击下走了三十八个时，平均每时仅前进五百米。

但此时留给志愿军最后截住美陆战一师的机会不多了。

志愿军受限于后勤补给，单兵携带的炒面仅能支持志愿军在严冬下发起短时间大规模攻势。

如果美军逃出更远距离，志愿军就再难发起有效进攻了。

而水门桥位于古土里和真兴里之间，是美军陆战一师南撤路线上的咽喉要道，同时也是志愿军最后的机会。

截断了它，美军陆战一师主力及其他部队就将被截留在长津湖地区，面临补给被断孤立无援，被志愿军全部围歼的危险。

炸掉水门桥的计划，志愿军早有前瞻性部署，并在12月1号派出敢死队成功炸掉了桥面。

水门桥之下就是高嵩大坝，周遭又无其它可供机械化部队通行的道路，原本以为炸掉了水门桥桥面便可截住敌军机械化部队的志愿军，却发现美军迅速用木制构件修补桥面恢复了通车。

12月4日，志愿军战士再次冒死炸掉了水门桥，美国工兵却又修建了钢制车墩桥。

12月7日，志愿军第三次将桥炸掉，这次连桥墩都给炸了。

可接下来的情况超出了志愿军的认知。

美军从日本用大型降落伞空运了八套一吨多的车辙桥件，然后在桥梁被毁两侧重新架设了一座载重五十吨，可以通过包括坦克在内所有车辆的桥梁，使得美军陆战一师得以通过水门桥撤往咸兴。

1950年12月24日，

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