1955年的春节刚刚过，在航空动力研究所，一台新的喷气式发动机摆上了试验台。

被邀请参加初次试验的任重看着试验台上那台巨大的发动机，兴致勃勃的问道：“这就是我们基于j79涡轮喷气发动机仿制成功的涡喷7吗？”

从主世界拿到了f-4h后，任重最优先的目标就是对机上的j79进行了解剖，还用3d打印机制作了1:3仿真模型供亮剑世界的研究团队研究。

加上第一代高温合金研究成功，所以这款涡喷发动机研究基本上没有经过多少波折就完成了两台样品。

“是的，任先生，涡喷7发动机长为5.3m，直径为1m，尺寸方面我们的第一个版本完全保持了原来的模样，基本上一比一还原了您提供的尺寸和模型展示的样子，从理论上应该同任先生提供的资料图纸设计的一模一样了。”旁边陪同的丁洪军教授回答道。

“当然，现在我们已经从摹拟测试验证中，发现了一百多项问题，相信接下来我们经过优化改进，发动机的长度可以缩短一些，今天点火试验的这一台，我们将会一直保持它的点火状态，首先进行72小时试验，接下来经过检查后继续开展240小时满负荷极限时间寿命测试；

另外一台试验品则开始做各种功能的测试验证，如果这两边的第一轮测试没有什么大问题，我们已经完成的第一条涡喷7发动机生产线就会进入到定型的第一批型号产品试生产，月产能暂时规划20台。”

现在的黎明研究所中，研究、中试和初步生产的生产线都集中在一个地方，方便形成一个研究、测试验证和生产一体化的闭环生态，在完成了产品成熟催化后，生产线和生产工艺设计图就会形成标准化，交给真正的工厂去生产。

就像现在，黎明研究院旗下的航空动力研究所和黎明动力有限公司之间，航空研究所有一个从设计到生产的完整链条，但是黎明动力则只有生产线！

如果月产发动机20台，意味着新的超7战机月产能最大就是10架了。

毕竟超7战机是两台喷气式发动机的重型战斗机。

“功能部分我相信你们的实力，有涡喷5发动机的生产研究经验，发动机的各方面功能想必都是具备的，但是发动机的寿命至关重要，一方面影响整个战斗机的生命周期内总成本，另外一方面更是对空军的战力影响很大。”

“这款发动机要在涡喷5的大修周期200小时基础上，大幅度提升到大修周期1000小时以上，这样才能应对将来战机频繁起飞作战的要求。”

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