任重没想到直升飞机的需求如此旺盛，仅仅是国内就有如此多的潜在用户。

回到研究中心，了半个小时了解情况后，果断将原本一条直-5生产线的计划提升到3条直-5生产线！在奉京、锦城和豫章各建立一条，加上燕京这边研究中心的一条试验型生产线，等于是4条生产线脉动生产，这样就把原来的产能提升一倍都不止，计划试验生产初期年产量飙升到120架以上，在进入成熟生产期以后，年产量还要再翻一倍到240架以上！

毕竟现在生产线上用的所有机床设备都是东大自己家就能生产出来的，浪费就浪费一点，但是直升飞机这个行业任重现在是有点看好了，仅仅国内就有这么好的市场，那国际市场上，说不定就更好了。

一直找不到打开国际高端工业品拳头契机的任重，忽然有了一个大胆的想法。

要不，高端这块，就从直-5直升飞机开始，卖这个玩意可比汽车的格调高端多了，要是这个成了，接下来对于东大的大型工业机电产品出海那就有利太多了。

现在大家对东大的认知，虽然因为武器和核潜艇的原故，有了极大的提升，但是在民用产品行业，现在大家见得最多的还是服装和食品！

也许还有一些特殊领域的东西，比如滚装运输船，但是这些都是行业化的产品，离真正民用级工业品还有点距离。

这个直升飞机从属性来说，正好介于行业产品和民用级产品的中间阶段，那对于西方的普通阶层来说，这可是一个真正高端的东西。

想到就干。

。。。

直升飞机研究中心。

“朱教授，直-5直升飞机的事情，现在有一个重要的变化。”任重同直升飞机研究中心主任朱嘉仁教授说道。

“我们现在要出一个适合民用的版本，对现在的直-5进行大范围民用化改造，第一，航电系统，我们出一个完全针对民用市场的简化版本，第二机舱布局方面，按照不同的使用场景进行定制化开发，比如医疗急救，我们定制化一款可以放下两个担架位置和6个工作人员位置的医疗布局。

富豪版改造为4+2+1布局，2个老板位，4个保镖位置和一个尊贵的主人位。

纯客运的运输版本，我们出13个座位的紧凑型布局和11个座位的舒适性布局。”

朱嘉仁教授一听，脑袋有些发麻，任先生这个天马行空的创意，自己还真有些跟不上。

“任先生，我先记下来，对于这些改变，原则上没有什么难度，可是我们的军用需求都还来不及满

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