最初的三门掀背是首创，作为一款家用车，在70年代筋肉车横行的时候简直如同一股清流一样，推出很快就获得了成功，当然如果仅此而已，高尔夫也就是一款短期爆款，不可能持续半个世纪。

在初期获得成功后，厂家进一步增强其性能小车的概念，将这款车动力提升打造出来gti高性能版本，甚至将它送到赛场参加量产车的汽车拉力赛！

一步步将高尔夫从爆款推进到了历史神车的位置！

“任先生，我有预感，这款高尔夫会在汽车史上大放异彩，油泥模型出来后，我们申请了二十多项设计专利，以及十多项底盘和变速箱专利，确保我们在紧凑型小车领域有了一款革命性的新车！”耿普胜压抑不住的兴奋。

任重把变速箱和底盘放到宝来公司这个汽车整车厂来实现，除了是加强宝来的独特性外，更多的考虑增强他的技术含量，未来没有几千件专利的汽车厂商都不好意思同人打交道，现在这个时代虽然没有那么卷专利和各种狸狐哨的东西，但是任重不能不考虑为每个主力汽车厂准备一些噱头来讲“故事”。

发动机这个东西门槛高，而且暂时不适合下发到整车厂分散不多的技术人员精力，所以发动机任重放到了北方联合动力统一研发和生产。

甚至车载的机电系统，任重也没有下放到厂家，而是放到了电子研究中心的汽车机电应用研究室，把机电和仪表部分都形成整体一揽子解决方案，这样集中力量办大事，可以把几款重点车型的机电部分都形成一个统一的套件。

当然在外表上大相径庭，实在内在的东西基本一致。

只有通过这样的方式，任重才能在有限的研发资源条件下，把计划中的4款经典车型都在短期内拿出来！

“底盘和变速箱的量产还有多久？”任重问道。

“现在我们在等发动机到位，原型车最迟将会在三个月问世。”耿普胜非常肯定的说道，“第一代底盘已经生产出来了，现在的各方面测试表明非常的优异，对于一款小车的稳定性非常好，甚至可以说能媲美一些赛车的专用底盘。”

“既然你们有这么大的信心，那我给你们压压担子，从现在开始到日内瓦车展还有将近2个半月的时间，你们能不能在2月底先生产出两台原型车来，去参加3月初的日内瓦车展，到时候我给你们协调一架c-54运输机空运过去！”任重想了想今年的几大汽车展览，最近的就是钟表国这个车展。

而且这个是对整个欧陆影响最大的几个车展之一，现在亮剑世界，历史悠久的有北美

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