，电力机车方面，我们没有什么技术积累，相关的关键技术，现在基本上都是零基础，在这方面，我们可以选择对外合作吗？”赵晓明教授听完任重的话，仔细思索了一会儿后问道。

“当然，我们从来都没有关闭对外交流合作的大门，这次你们同阿尔斯通的交流就很有意义，你们开阔了眼界，看到了另外一个技术路线的可行性。虽然说他们的技术在现在也许还比较初级，只是具备试验价值还没有办法投入到商业运行，但是经过我们完善后，完全有能力实现商用。”

“但是我的意思不是让你们局限在这一个公司上面，西门公司那边也有不错的电力机车技术，我们都可以选择作为我们的合作对象。在具体方式上，不管怎么谈判，我的底线要求就是联合研制出来的东西，我们要有完整的技术资料和完整的知识产权，具备对外销售的许可。”

“在这方面是我们的底线，在这个底线基础上，我们可以适当做出一些经济补偿，包括国内线路机车引入，双方联合研制的资金摊销等。”

任重知道赵晓明他们没有经验，就直接对他们面授机宜。

“我们也不用急着同他们谈成，在这方面，多接触几个同类企业同时谈效果要好些，我们要把国内铁路市场充分亮出来，现在我们铁路里程已经达到了6万公里，我们要向他们展示不仅仅现在东大是一个现实的铁路大市场，未来随着经济发展，东大的6万公里的铁路只是一个起点，接下来会继续建设新的铁路，从6万公里变成10万公里，甚至20万公里30万公里直至成为世界最大单一铁路市场，如果同我们合作的话，依托东大市场未来毫无疑问就会成为铁路设备的巨头。”画饼的事情，不仅仅要有看得着的东西，还要有极其光明的未来。

从现在的条件来说，任重提出的这些目标并不是完全画饼，亮剑世界的东大有着快速发展的经济和人口增长，由于杂交技术提前问世后，粮食方面现在已经没有了太大担忧，人口的发展在提倡优生2个3个的大前提下，整体上是平稳增长，每年在1500万上下，现在人口7亿出头，按照这个趋势50年后可能逐渐增长到14亿人，然后进入人口的平衡期，毕竟经济越发达，生育的意愿反而会降低。

按照这么大的人口体量来说，加上经济发展城市间的人口流动不会少，任重对于主世界堵塞的公路交通深恶痛绝，而减少公路交通数量最佳方式就是提升铁路运输。在这方面，欧陆的铁路网是一个非常好的借鉴。

在经济发达的地区实现城际铁路公交化是一个必不可少的发展。

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