罗得西亚。

担任罗得西亚地方长官的菲利普爵士找到了黑非“最强地主”的丁伟。

“亲爱的丁，我们现在有一个大买卖要谈，你知道，我们罗得西亚真正需要什么，在这个同世界缺乏联系的地方，如果仅仅凭借现在几条不算靠谱的公路，罗得西亚永远不会有发展空间。”菲利普爵士没有绕圈子，直截了当的同丁伟说道。

“我们是时候修建一条从罗得西亚出去的铁路干线了。”

现在的丁伟在罗得西亚鼎鼎有名，不仅仅现在是罗得西亚最大的地主，同时丁伟也是黑非最大的地主，基地更是扎根在了罗得西亚，这样丁伟平时同菲利普爵士打交道的时间不少，彼此之间已经非常熟悉了。

所以双方说话不需要再客套。

“菲利普爵士，你的意思是罗得西亚当局准备好了要修建出海铁路了吗？”丁伟一点都不意外。

以现在罗得西亚的发展来说，现在发现的巨大铜矿矿场，要想得到大规模开采利用。

那么聪现在开始必须要有一条铁路干线才能支撑铜矿的大规模开采活动，数以百万吨计算的铜矿矿石要从罗得西亚北部山区中运输出来，必须是有铁路干线运力才能支撑动辄百万吨计算的矿石运输量。

否则靠着几条甚至都没有什么维护的公路，基本上不可能完成这样庞大的运输。

铜是一种战略性大宗金属产品，在亮剑世界的一战开始前，世界铜产量刚刚突破100万吨，二战结束时，世界铜产量已达到500万吨以上。而整体铜价则处于300-500美刀/吨区间的低迷阶段。

但是自从二战结束后，西方国家战后重建和工业化进程加快，令全球铜产量和需求双双增长。

在亮剑世界，东大的发展虽然没有得到世界上任何一个国家的扶持，但是依靠自身强大的技术发展能力，经济提前几十年驶入快车道，从50年代起就开始大量进口铁矿石、铜矿石和煤炭等原材料，对国际市场形成影响。使得这一时期世界铜产量增长率一度达到10%以上，旺盛的需求基本上消化了供应增量，铜价平稳增长超过了上千美刀。

比起战前平稳的铜价已经翻了一番都不止。更重要的是主要铜矿生产国家的局势还不安定，铜矿工人的罢工此起彼伏让国际铜价的价格更加起伏不定。

这就让罗得西亚当局更加渴望发展运输，将其北部巨大的铜矿优势变成发展罗得西亚经济的优势。

现在菲利普爵士提出开发罗得西亚出海铁路干线的计划正是基于这个背景。

“是的，

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