从工业化的进程来看，金融市场的证券化和可交易是形成工业化社会最后一环。

现在东大开始在国内建设证券市场，就是补上这最后的一环。

由于优质的大企业基本上都选择了香江市场进行上市，为了确保国内证券交易市场的发展，国内的魔都证券交易所选择接受了同一企业多地上市的模式，第一批国内上市企业，只要在香江上市一年没有被证交所进行过处理的，只要连续两年都保持了盈利，历史亏损年度不超过一年，魔都的证券交易所可以特批转为两地上市股票！

当然，在融资的目的方面，必须要有的放矢，确保融资是用于产品投入或者市场开发，用于企业的发展壮大上面。

按照这样的思路，那些有扩充产能或者新产品研发投入的上市企业就行动企业，开始制定新的投资发展计划，拿出来差不多10%-20%左右的股分在内地再度上市。

有了这批企业打基础上，国内的证券交易市场现在总算开始起步。

任重对于接下来的东大证券市场的发展并没有太多的担心，按照现在的发展趋势，在东大国内未来几十年会涌现出来大批量的十亿、百亿销售规模的企业，这些才是证券交易所发展的基石，现在的短期内弱小，并不代表未来东大的魔都证交所会持续弱小。

按照东大的发展趋势下去，或许经过三五十年发展后，魔都的证交所超过现在如日中天的香江交易所都说不定，当然这是任重心里的一个看法，这是在现阶段，哪怕是对叶参谋都不好说出来的梦想，因为绝大部分人都不会想到内地的发展会那么快。

毕竟现在的香江证交所是面向全球，主导亚太金融市场的存在。

对于任重这个穿梭在两个世界的局外人来说，这些都是理所当然，东大的内地发展体量几十年内就会超过人们的想象。

任重处理好这些发展中软实力的配合后，继续关注到了科技的发展上面。

在这个阶段，率先突破的是碳纤维这个硬骨头，靠着任重想方设法从主世界民营企业高价搞定的碳纤维公司和科研机构的合作后，终于拿到了t700级别的碳纤维全套生产工艺技术资料，在这个基础上，黎明研究院的材料研究中心终于突破了量产技术的全套装备复制工作，开始在亮剑世界规模化量产碳纤维。

首当其冲的是航空应用。

对于急需在航程方面扩展的cac-120(空客a300)客机来说，大规模采用碳纤维复合材料的cac-120新机就开始紧锣密鼓在设计验算工作中，由于在外表方面

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