“今年7月24日，我们丰田汽车在全球范围内汽车累计产量突破2亿辆大关。”

“其中在东瀛本土总计产量超过1.45亿辆，海外工厂产量超过5512万辆。”

“丰田跨过这个里程碑用了将近77年的时间。”

“1935年8月第一辆model g1卡车下线，到1972年实现累计产量1000万辆，到1997年1月突破1亿辆大关，期间用了61年的时间。”

“而从1亿辆到2亿辆只用了15年的时间。”

“我相信丰田汽车一定能够为更多的华夏消费者提供更好的产品。”

“丰田在华夏信心不变、战略不变。”

“如果说有变化，那就是丰田对华夏消费者将更加关怀，丰田在华夏的服务将比世界其他任何一个地方都要更贴心。”

伴随着渡边捷昭跟张家齐的这个会议，以丰田汽车为首的东瀛车企，纷纷开始了“反击”，想要尽快的重新回到赛道上。

而曹阳那边，自然不会让他们轻易如愿。

第737章 金九银十提前到来，南山红旗插上了腾飞的翅膀

丰田汽车的《特别客户关爱活动方案》很快就正式公布了。

春城丰田和羊城丰田同一时间向顾客做出“用车无忧”承诺，今后5年内购买它们的车辆，在特定意外事件下受第三方恶意破坏，厂家将对车辆损失和乘员伤害予以“车主0负担”补偿。

与此同时，西风日产、西风本田和羊城本田也紧随其后的推出了类似的方案。

可以说，东瀛车企的反攻，已经正式的开始了。

“曹总，最近一周东瀛车企纷纷联系各个汽车媒体，投放了大量的广告和软文。”

于鱼亲自来到曹阳办公室，给他汇报这段时间汽车媒体市场的情况。

最近一个月，他们这些媒体人的日子绝对是很好过的。

广告不需要自己去努力就跑过来了。

新闻稿子不需要费脑子想就有了。

这种舒服的工作状态，可不是什么时候都有的。

“这段时间因为岛屿的事情以及东瀛企业造假的事情，所有东瀛车企的销量都大幅度的下滑，用腰斩来形容都是不够，可以说是直接斩到了脚踝上。”

“华夏的汽车市场是全球最大的市场，他们肯定是不甘心的。”

丰田、本田、日产等车企会有一些动作来打破现在的僵局，曹阳是早就有预料到的。

要不然之前就不会提前收集各种东瀛车企造假的证据了。

毕

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