竟单纯的依靠岛屿的问题，只能是在短时间内影响他们的销量。

华夏要发展，也不可能一直因为这个问题就断绝来往了。

“他们的这些动作，应该是可以很大程度的减轻消费者对于购买丰田、本田等车企的产品的顾虑，我估计下个月开始他们的销量就能慢慢的恢复到正常状态了。”

“我们是不是得再做点什么来应对这个变化？”

于鱼自然是知道曹阳的战略布局的。

而眼下的局面发展跟这个布局显然是不同的。

“之前大家关注的主要是东瀛企业造假的事情，不过由于这些造假的新闻大部分都很难证明对自己购买的车有什么实际的不利影响，所以不少消费者都不关心。”

“下一步我们除了继续围着造假的事情做宣传，把东瀛企业彻底的打下神坛之外，还可以再宣传一些大家还没有关注到的东西。”

围剿东瀛车企这种大事，自然不是简单的一两个动作就能达到目的的。

曹阳显然也是知道这一点，并且做了相关的多手准备。

“确实如此，像是排放造假，消费者可能压根就不关心，毕竟尾气多排放一点二氧化碳和少排放一点，又有什么关系？”

“油耗的情况也是差不多的，毕竟实际使用情况如何，大家都已经知道，不会因为这个新闻就发生了变化。”

“甚至就是一些零部件供应商的检测造假，消费者也觉得跟自己没有什么关系。”

于鱼有点无奈的说道。

华夏的消费者跟美利坚的消费者相比，在维权意识方面还是有很大的差距。

或者说，大部分的华夏消费者都是秉承着多一事不如少一事的心态，不会随便的去追究车企的责任。

所以这些年时不时的可以听到有些车企在美利坚那边支付了大量的赔偿金给到消费者，但是在华夏却是几乎听不到任何车企给消费者赔偿巨款的新闻。

“丰田汽车、日产汽车和三菱不是一直宣传自己成立的时间很早吗？”

“那我们就干脆顺着他们的宣传方向，把它们在六十多年前做的事情拿出来好好的宣传一下。”

“丰田在四十年代生产的各种军用卡车，还有日产的各种军用卡车、三菱的坦克、零式战机为那场战争做了不少贡献，我们要让华夏的消费者知道这些帮凶。”

“还有神户制钢，他们不仅涉及造假，人家在当年也是生产火炮的。”

“还有斯巴鲁，现在拼命的宣传自己的水平对置发动机，好像技术很厉害一样，但是对于自己公司成立的

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