b等地方出行玩家，更是亲自以新加坡为支点出尝试海外出行。但仅仅如此，还是不够的。国际化战略业务还是帮助高德撑起估值，走向上市之路的关键之一。”

“但‘海外市场’本身是一个很泛的概念，它的背后实际上是上百个有着不同制度、文化，以及市场发展程度各异的市场，还有当地以国际化巨头及本土玩家所引领的复杂竞争态势。互联网时代，太阳底下没有新鲜事。如果你发现了一个新兴市场，大概率当地已经有同类竞品了；如果这个新兴市场恰好没有什么同类竞品，那很有可能本身这个市场本身就有重重限制，种种挑战。”

“这一次，大家都要打起十二分的精神来。”

“都聊聊吧，我们怎么开始！？”

会议开到这里，干货算是正式开始了！

吕传伟在海外干了这么久，对此也研究不少，接着陈平江的话就连忙道：“我觉得澳大利亚和新西兰做为下一站不错。澳新市场稳定、法规友好，是一块需要稳扎稳打的基本盘。uber于12年进入澳新之后，对于网约车在澳新地区的合法化了大力气，目前初步看到了成果。”

“除了友好的监管环境以外，uber在澳新市场的盈利能力，也让这块市场变得相当诱人，uber把市场培育起来，甚至在上半年做到了保本持平，这对于全球各地还处于亏损状态的各家出行企业来说，吸引力很大。”

陈平江点了点头，赞赏的看了吕传伟一眼，“老吕的提议不错，看来是做了功课的。”

一句轻飘飘的夸赞让这个年过四十的老男人居然有些激动。

这纯属因为吕传伟内心还是想要和程维争一争的。

有高管提议：“日本怎么样？”

随即遭到其他人反对：“不怎么样，小日子就像是一座孤单，这点看手机市场就能明了，很多产品在全球各地都能卖得动，很多商业模式在其他地方都能跑的通，但到了日本全部哑火。这个鬼地方总是能走出独立行情。且日本城市的轨道交通相当发达，当地的市场就没培育起来。其次，小日子目前私家车运营并不合法，uber在那边还有诉讼，对面的出租车公司特别强势。”

此时，陈平江点评了一句：““在不同战场我们有不同打法。有些市场比较open，我们就自己去做；有些市场很封闭，同时当地合作伙伴是创造价值的，那我们就合资，通过投资把技术输出给他们。”

“那亚洲就只剩下印度了，中东自然是不考虑的。”成从武提醒。“不过我不建议进入印度，这是一摊大浑水，uber

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