在其他展台。

鄙视链这玩意在各行各业都逃不开，汽车行业也是如此，而且是最软骨的鄙视链——进口车鄙视合资车，合资车鄙视国产车。

厂家如此，消费者也如此。

这条鄙视链的本质原理就是“外国的月亮比较圆”——进口的纯正血统排顶端，合资的混血儿在腰部，国产的原住民则在鄙视链底层，见人矮三分。违背高价车鄙视低价车的正常原则，一辆十万的合资车能舔着脸鄙视一切四十万以下的国产车，且振振有词。不服？“三大件拿出来溜溜啊！”“几年后看你还笑得出来”让支持国产的人一口老血闷喉头，招谁惹谁了我！野百合还有春天呢，怎么国产车就熬不出头了！能不能有点民族傲骨？

而进口车则同样无视价格，理直气壮地鄙视合资车。有网友聊起一个开二十万进口飞度的，对着他四十万的华晨宝马开口就是一顿鄙视，愣是把他给气乐了。

除此之外还有另外几条鄙视链。

最功利鄙视链——一线品牌鄙视二线品牌，二线品牌相互鄙视。

最保守鄙视链——传统燃油车鄙视一切除特斯拉以外的纯电动车。

九州精准的踩在了每一条鄙视链上。

国产品牌、新厂商、还是电动车。

也难怪会被人看不起，要不是今天陈平江亲自来站台，结果还真不好说。

然而说归说，每家车厂都颇有默契的安排一两名销售换上便服，悄悄的冲着九州汽车展台涌过去。(本章完)