00人绝大多数是bba的忠实用户，却在此次换车潮中毅然选择了九州s1。

货比货得扔，倒不是说bba差，而是九州s1太香了，况且很多人都购置的第二辆车。

这些老板们首先抛弃了bba。

没见到九州s1之前，bba在他们眼中是豪华高端的代名词。见到九州s1后，才知道车居然可以这么造。

已经有小黑子将九州s1内涵成冰箱彩电大沙发，双方更是进行过两场激烈的交锋。

针对这个问题，九州汽车ceo殷云翔在微博上并不避讳，直言道：“随着汽车从“出行工具”向“第三空间”转变，消费者对车内娱乐、休息场景的需求上升。尤其家庭用户更看重乘坐舒适性和全家出行体验，我们因此推出“移动的家”概念。”

“在三电技术（电池、电机、电控）趋同的背景下，车企难以通过硬件性能拉开差距，转而通过座舱体验和服务生态建立品牌壁垒实属再正常不过。”

“传统燃油车以机械性能为核心，而新能源车更强调智能化、场景化体验，推动汽车从“驾驶机器”向“生活空间”升级。公众担忧车企过度关注“表面功夫”，忽视三电安全、续航真实性、充电效率等底层技术，实则担心是多余的，没有人比我们更注重技术升级。”

“我在此建议，消费者不必跟风追捧或全盘否定，而是根据自身需求理性选择。”(本章完)