后准备主推mpv，现在还是要给别人留活路。

他又不是来帮长江汽车赶尽杀绝的。

但确实没想到把领先汽车赶尽杀绝了。

毕竟这会儿的领先汽车，只有两款用老车改的suv，每个月卖个两三千辆已经阿弥陀佛，结果龙猫这么一搞，直接把其中主力的那款六座suv销量清零！

这个月就孤零零的几十辆！

这家厂商可跟其他新势力不一样，不是直接把制造厂卖或者租给互联网大厂来做品牌。

而是捧着舔着求互联网大厂给自己注入先进科技力，提供非凡销售力，所有建厂制造的苦活儿都自己干，卖出车再给大厂高额提成。

每个月几千辆的销售还是有上十亿的现金流，对这家实力并不雄厚的厂商非常重要。

上个月在龙猫正式开卖前，秭小伟他们就偶然通过那台延时摄影镜头，捕捉到领先牌在汽车工业园区的施工进度时不时停摆。

根据销售公司的几个包打听找到的消息，那时候猫系列还没造成什么直接影响，仅仅是因为这一大片工业开发园区，有了长江汽车这样的大户进入，对之前还求贤若渴的领先牌就不太感冒了。

要知道领先汽车可是找地方上申请了几十亿的新能源车专项资金扶持，现在更牛逼，更财大气粗的新能源车品牌、生产线自己铺进来，情形顿时不同。

跟有关部门打过交道就知道，这按月按工期拨付的建设资金只要没那么雷厉风行，就什么都可能变化了。

特别是现在银行都精得跟什么一样，一旦发现风吹草动不对劲，优先保证的就是自己不亏。

所以龙猫预售前，还只是减缓拨付的资金，在这个月直接停了！

销售账目银行都能看到，全国市场颗粒无收，账上资金接近枯竭，凭什么还要投进来。

银行才是典型的劫贫济富资本心态，绝对争当锦上花，不做雪中炭。

更要命的是，沪海车展上领先牌宣布推出的新车m9，就是跟龙猫、里想l9、尉来es8几乎完全类似的大型六座豪华suv！

虽然只是把车型在展台上占据一半的空间展示了下外观，宣布要在年底才会正式上市，但价格肯定不会低于40万。

老常只远远的看了眼就确认只是样车，连试制车都算不上，进度确实比龙猫还慢点。

但问题在于这辆m9的生产厂明摆着就是那个停工的邻居！

领先牌的厂商可没有长江汽车这种一两百万的生产规模，完全可以在别处先腾点产能来做试制车和流水线测试，前期生产几

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