个月交付都没问题，最后才把完美的脉动生产线直接砸到江州爆产能。

他们要投产，就必须建成那个厂。

现在明显也是急了，提前半年以上就把半成品拿出来展示。

手法跟里想提前发布一样，但里想是彻底避开赛道，领先牌似乎想做的是反复强调自己更豪华，是这种车型的高档标杆，有钱就应该买他们的车。

因为戴安妮和常月玲的催促，秭小伟没能亲眼目睹领先牌展示这款新车的现场讲话。

而且明显被长江和江安的战略合作，强哥对新能源车市场的关注进入，梦想汽车的新款百万级suv，这三连击打压得悄无声息。

秭小伟都忘了再多关注两眼这家的信息。

但现在过去一周多，龙猫明显又要在月底“预售”一波。

光高婷婷和麦子预热的pk视频，就让所有车企肝儿颤！

第二天中午，就在秭小伟他们正准备晚上的直播时，艾维塔的熊总派人传递消息，遥遥领先的汽车营销总裁想跟熊主播见个面。

秭小伟现在算是艾维塔的营销总监嘛，临时职权比ceo还高的那种，所以车展后那个被“惩罚清退”的设计主管就直接成了呆在艾拉汽研中心的联络人。

天天给得罪过的整改小组副组长发一堆工作报告，还把所有整改环节的督促进度随时汇报精细。

关于遥遥领先在整部艾维塔轿跑里面的合作内容也知无不言。

秭小伟从去年接触艾维塔，就得知卖得极差的suv当时找了遥遥领先来补齐智能车机这块儿，期望能扭转销售个位数的窘境。

但被秭小伟生拉硬拽的卖出十一万辆后，这单合作就也不那么迫切了。

毕竟熊主播证明了卖得不好并不是车机的问题，高层之间觉得这个要付出不菲代价的合作不换也罢。

特别是张武还提到陈总这位国企老大，好像对这位营销总裁有点不以为然。

所以轿跑的车机也没怎么跟遥遥领先合作，虽然对方兜售得很强势。

江安内部上下，其实悄悄更认可秭小伟。

只是没想到他这么狠，来就要全面砍掉营销中心，更要把设计内容改动那么多。

也是从这位张主管口中，秭小伟才算是全面清晰了遥遥领先的战略思路：“他们就是不想做最累最繁琐的制造业，等于是外包给我们生产，然后他们拿最肥的研发、营销两头吃，老大肯定不舒坦，我们又不是傻子，但他们背景牌子够硬，研发技术储备也确实有深度，suv、轿跑、行政d级轿车、mpv这些全系列的车型

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