形的赛道。

之前试车场内那些越野性能测试道是具备国标性质的性能测试，类似于普通高中生参加体测，真正的高手都不带多看一眼！

当然难度不同的培训区、练习区、体验区分门别类。

林地、溪流、砂石、泥坑、水塘、石滩、沙丘一应俱全。

还利用长方形地块中段有条园区公路拦腰穿过，做成高高的观景台、饮食区，两侧都是下穿的越野隧道经过公路下。

整个这条路就成了嘉年华的商业街出租。

七百米长的八车道、双绿化带、宽路牙子马路，愣是开成了几万平米的步行街。

餐馆、网吧、茶楼、咖啡馆，连洗浴中心都开起来了！

对外打出每辆车交100元门票和签下免责声明，就能在越野园区里玩一整天的招牌。

最高一天接待过超八千辆车！

“荒山野地”变成了印钞机。

其实很少有车能在里面撒欢坚持完一天，拖车业务好到爆，周围修理厂更是乐开花，加油站也迅速开过来门店。

关键就在思路一样，经营管理手段见真章。

秭小伟和老常开着那辆500型进入园区，立刻有检测组过来对车辆做个迅速简单的评测，在表格上快速打勾，确认型号、改装程度，分类定级，发放建议行驶路线的领航书。

其实就硬壳装的精美贺卡，回家装个镜框还能做纪念。

最近肯定忙碌于龙猫研发试制，又沉醉于长江狮的完善上市，老常都没进来玩过，翻来覆去的看了来劲：“你行不行，我来开……”

秭小伟在这种事情上从来不犟头强撑，立刻交出驾驶权坐副驾。

也让他有更多精力观察这园区经营。

原本基本平顺的田野地一望无际，现在被故意挖掘破坏过，变得沟壑纵横，山丘起伏。

再这里种点树、那里留下一片苞米地，加上地面到处杂草丛生，居然有点非洲大草原的空旷味儿。

可能主要就是那些奇形怪状的“独立树”造型，近了才会发现居然有些枯树是假的水泥桩！

让秭小伟很费解。

老常指点他那是参照物、标记树。

因为整座园区，只要菜鸟经过了有人跟车讲解的培训区，难度循序渐进的练习区，其他体验区全都是撒丫子随便跑！

大多数人肯定会顺着“压出来”的车辙穿行整个越野线路。

但要自己脱离线路去冲两边地形，也没人管，只是翻车了责任自负，拖车费用明码实价，说到就到，有几个地方甚至早就等着了，美其

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