了，我曾经担心任先生会不会有一天会失手。”bora的马友德满脸兴奋说道。

“但是今天看了几家大厂的紧凑型小型车，我只能说，在产品力方面没有一个能打的！”

“我们的golf在家用入门级紧凑型小车领域，完全是独一份的存在，抛开品牌影响不说，我们在其他方面完全是碾压式。”

东大的代表团都是凑在一起，按照规定，大家都是集体活动，不存在单人这事那事请假外出，所以白天参展，晚上就是回来一起交流心得。

“确实是这样，不仅仅是golf，我们每一款都领先竞争对手不少，在这方面，我非常佩服任先生在汽车领域非凡的洞察力和天才一般的灵感，一般人要能设计出来一款我们这样的汽车，已经足够载入汽车发展历史史册了，但是任先生仿佛随手就拿出来4款！”张启华接嘴道。jetta派来的设计师张启华年龄大一些，40多岁的张启华在团队中被人称老张，他可是留洋学机械专业后真正在北美大厂生产线上干过的老枪，4个厂里面，就他资历最老，是passat的主要亮剑世界本地化设计师。

“这不是我们骄傲自大的资本，我发现在豪华汽车的设计方面，bba和rolls-royce这些厂家的产品竞争力还是非常强的，他们在豪华汽车方面设计出来的那种奢华感，我们的第一代passat相比之一还是有差距，当然我们的passat本身也不是同他们最高端的豪华汽车相比的，所以在汽车外形的贵气上还有很大的差距。”

“如果要冲击最高端市场，bba和rolls-royce的高端产品我们需要认真学习，任先生在家用车和商务车方面已经为我们提供了如此优秀的几款产品，我们要在这个基础上站稳脚跟后，高端领域也要力争早日进入，如果我们设计不出来畅销全球的10万美刀以上豪华汽车，那么我们的汽车产业就不能说真正崛起。”老张的话，确实给大家泼了一盆冷水，让兴奋的众人回归现实，在接下来的讨论中开始更加认真的对待竞争对手的车型优缺点了。

这样的讨论形成了各自的展会心得体会笔记，在回到东大后，这些笔记联同相关车型的照片，将是东大汽车设计人了解外界汽车发展的一个重要渠道，所以大家收拾心情后，全部都非常认真的面对每款车型进行讨论，从消费者购买场景预设角度、工程师设计视角以及销售商视角去审视他们的优缺点和可取之处。

虽然他们不会全能，有些看法也不一定对，但是彼此交流碰撞过程中，却闪现了不同的火，未来这些火

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